POCKETBIKE Francophone

Il n'y a pas moyeu de les reprendre en usinage par exemple Parce que l'usure sur le kit est au niveau du segment principalement? Maintenant ne peux t-on pas montée un piston de solex? La modif n'est peut etre pas si difficile à faire? Faut voir, mais il existe surement une solution pour notre soucis...

oups

il s'adapte bien sur non b1r?

je viens d'essayé un B9eg et c'est pareil sauf que ça tiens plus longtemps.

je ne vois pas dout ça peux venir

on m'a parlé d'une fuite au niveaux des joint spi mais ils sont neuf

je ne comprend pas

help

vous parliez de bougie bonne ou pas bonne

Qu'elle est la meilleur bougie alors pour nos moteur légerement preéparé et moteur trés préparé?

merci

ok merci mais comme j'avais plusieur probléme en même temps pas facile de les resoudres vous dites que 110 c'est trop gros pourquoi? je n'ai pasz le temps de voir la couleur de la bougie, mais pour le moment elle n'est pas blanches plutot noiratre il me reste 1 100 je verrais avec pour voir si ça fo...

b9es

je viens de lui posé un gigleur de 110 et il marche nickel sans le starter maintenant le probléme est sur ma bougie qui ne tein pas obligé de la changé à chaque sorties

Alors quel cerbu doit je mettre par rapprot à ma "prépa"?

Car entre mon 17.5 et le starter mal réglé et le carbu de 15 d'origine ça n'a rien à voir.

La différence est vraiment allucinante

en + je flingue toutes mes bougies des b9 es NGK avec anti pattate NGK CONFIG MOTEUR carbu de 17.5 phva filtre à air conti culasse usinée avec un squish modifié cylindre préparé pour un 17.5 au niveau des diagramme clapet carbone montage souple du carbu tout les joint sont fait à la pate et au papie...

Voilà aprés un long temps son sujet ni mis les pied sur le site faute de temps (j'avais d'autre véhicule à mettre en route) bref je viens de remodifié mon carbu je suis passé avec un gigleur de 80 avec l'aiguille en haut Ca fonctionne plutot bien mais avec le starter dés que je l'enléve ça merde j'a...

non mais travaillant dans une boite e carburation je vais voir si je ne peux pas en trouvé un

j'y avait pensé à l'aiguille mais pas eu le temps de faire les test

Remontage du 17.5 avec aiguille complétement en bas + gigleur de 88 ça fonctionne bien mais je dois marcher au starter

J'ai pensais que mon gigleur principal etait tropo petit j'ai donc mis un 100 et la c'est pire même avec le starter ça merde

HELP please

bon remontage du carbu d'origine resultat nickel ça fonctionne correctement =>donc c'est bien mon carbu qui merde je pense que la hauteur de cuve y est pour quelque chose je vais voir pour vérifier ça je sais que certain me l'avais déja suggerais mais je ne sais pas trop comment je vais pouvoir modi...

Bon j'ai viens de recuperer mon carbu d'origine, réalisé la bride pour le remettre dans la pipe d'origine

et pour le carbu de 17.5 j'ai repercé le gigleur de ralenti à 55/100 et modifié mon niveau de cuve

Je vais faire des essais pour voir si ça ameliore ou pas

je vous retiens au courant