POCKETBIKE Francophone

Bonjour a tous, voici un petit cadeau avant Noel, les photos de ma preparation moteur completes suites a de nombreuse demande en MP. Pour eviter certaine questions; Le chefs vous proposent; Optez plutot vers une culasse de Bws ou Booster qu'a une de Buxy. Pourquoi-->Car cela vous evitera de faire un...

DjJC a écrit :il fallait éssayé maintenant je te remercie pour l'expérience

sinon tu es sure que c'est pas ta carburation qui serait mal réglée?
couleur de ta bougie?

non carburation bien reglé, bougie au chocolat de banania....

DjJC a écrit :non justement il ne faut pas que tu sois sur les ergots !!!!

oui oui j ai oublié un mot excuse moi

Rush a écrit :inutil , t'aurais pu rajouter 2 transfert symétriques avant de faire le troisiéme au centre , trop tard

non pas trop tard si je les fais entre 3eme transert et ceux qui sont lateraux biensur il faut que je sois dans les ergot du piston.

DjJC a écrit :ouais mais le but de la suppression des ailettes étant aussi de permettre moins d'éffort du au déplacement de l'air tu gagne pas des masses du coup en fait mieux vaut retirer 2ailettes sur 3 à mon avis et encore on les laisse et pis c'est tout

ta pas tord

Voila je me tate, j'hesite a rajouter 2 autres tranferts a mets 3 deja present.
J'attend le point vu des pro!!!!!

je pence que l'on peu suprimer toutes les aillettes en restant tranquille 8) moi sur ma b1 rep a air sur le volant il n'y a pas d'aillette d'origine sa refroidi trés bien :shock: moi aussi je vais bientot m'attaquer au volant de ma chinoise :wink: j ai modifier mon allumage en suprimant toute les a...

JE VOUS TIENS AU COURANT MES AMIS...... Bon voila je suis de retour de vacance, alors j'ai regardé c'est pas posible car le cylin dre depasse de trop du carter moteur il se trouve sur les arrete du volant magnetique et de l embrayage donce ceci n'est pas realisable beaucoup trop de modif, entre met...

JE VOUS TIENS AU COURANT MES AMIS......

xTz a écrit :Ya combien de mm de différence au niveau de la course ?
Tu peux pas surfacer le cylindre pour récupérer ce qu'il manque ?
et avec un bielle à longue course ( strocker crank ) ?

intéressant

la course du vilo du peugeot est de 39.1mm, je viens de le savoir par un pote qui bosse chez pijot

Orel91 a écrit :voila un projet interessant , j'espere qu'on en verra le bout

tenez nous au courant ca peut etre tres instructif (et des photos de l'adaptation please )

ok je vois sa, sa sera que dans 1semaine, je serai en vacance

moi j ai le bas moteur du pb, il me manque une bielle de peugeot et le piston.

Ya combien de mm de différence au niveau de la course ? Tu peux pas surfacer le cylindre pour récupérer ce qu'il manque ? et avec un bielle à longue course ( strocker crank ) ? intéressant :wink: je sais xtz je n'est pas pris le rtemps de mesurer mais en cherchant sur le net, sa doit se trouver, de...

Bonjour a tous; Ce weekend j ai refait le moteur d un pote, de son scoot Peugeot modele trecker, j'avais un carter d'avance de pb d'avance, j ai regarder sa passe, les entraxe pour les goujous passe nikel, biensur car la cullase de buxy se monte, a savoir que le cylindre de peugeot posede d'origine ...

quand on veut faire quelque chose de bien autant ke faire jusqu au bout, quand on peut s'en donner les moyens.....