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Fougères 5 septembre
Sortez les 6.2 cv et ram'ner votre cul
Evénement du Aujourd'hui, à 7:00 au Aujourd'hui, à 16:00
Auteur: totozorz
Date: Lun Aoû 30, 2010 8:08
Forum:  Général » Sortie / Evenement
Qui est motivé pour une sortie à Fougères avant Ancenis


- totozorz
 Vus: 234
Réponses: 5
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Auteur Message
Ketshoo
Modérateur


Inscrit le: 24 Juil 2005
Messages: 2496
Localisation: ->9.1<- Riprisent PoPoPoP ( Chilly )
MessagePosté le: Lun Mai 12, 2008 19:47    Sujet du message: Répondre en citant
Oui c'est l'inverse Wink
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anthopocket
Mesure le Squish


Inscrit le: 01 Sep 2006
Messages: 403
Localisation: Grenoble
MessagePosté le: Lun Mai 12, 2008 19:53    Sujet du message: Répondre en citant
ba non

plus tu veux de couple plus tu met epais c'est logique..Il auras plus de mal a ouvrir les clapet et donc il y auras plus d'essence dans le cylindre....
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prevotois
Gouteur de Bitume


Inscrit le: 07 Mai 2007
Messages: 258
Localisation: Jura-Bernois Suisse
MessagePosté le: Lun Mai 12, 2008 19:55    Sujet du message: Répondre en citant
« anthopocket » a écrit:
ba non

plus tu veux de couple plus tu met epais c'est logique..Il auras plus de mal a ouvrir les clapet et donc il y auras plus d'essence dans le cylindre....


??? Shocked Je ne comprend vraiment pas la logique la Question
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pockktm
Dévoreur de slicks


Inscrit le: 28 Juil 2007
Messages: 1579
Localisation: 13 Noves (Avignon)
MessagePosté le: Lun Mai 12, 2008 20:00    Sujet du message: Répondre en citant
Qui a tord et qui a raison ???

Expliqué vis facon de voir la chose pour voir qui a raison car je suis perdu Confused
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anthopocket
Mesure le Squish


Inscrit le: 01 Sep 2006
Messages: 403
Localisation: Grenoble
MessagePosté le: Lun Mai 12, 2008 20:17    Sujet du message: Répondre en citant
Ba plus les clapets sont epais plus il faudras de melange pour pousser les clapets donc plus de melange en meme temps dans le moteur donc plus de couple...
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Hades
V.I.P


Inscrit le: 24 Juil 2005
Messages: 8824
Localisation: 02 Aisne
MessagePosté le: Lun Mai 12, 2008 20:40    Sujet du message: Répondre en citant
T'es complètement à l'ouest Antho là....
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anthopocket
Mesure le Squish


Inscrit le: 01 Sep 2006
Messages: 403
Localisation: Grenoble
MessagePosté le: Lun Mai 12, 2008 20:45    Sujet du message: Répondre en citant
A bon j'était pourtant persuadé de mon analyse....

Pouvez vous m'expliquer??
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Hades
V.I.P


Inscrit le: 24 Juil 2005
Messages: 8824
Localisation: 02 Aisne
MessagePosté le: Lun Mai 12, 2008 20:50    Sujet du message: Répondre en citant
Bah c'est ta logique qui est illogique tout simplement.

Ouverture des clapets au moindre coup de gaz=+ d'arrivé d'essence pour le degré d'ouverture de la poignée donc moteur qui prend des tours plus rapide mais qui s'affolent plus à haut régime du fait que les clapets soit pas assez épais et inversement...
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anthopocket
Mesure le Squish


Inscrit le: 01 Sep 2006
Messages: 403
Localisation: Grenoble
MessagePosté le: Lun Mai 12, 2008 20:54    Sujet du message: Répondre en citant
a d'accord...

Je comprends maintenant
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pockktm
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Inscrit le: 28 Juil 2007
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Localisation: 13 Noves (Avignon)
MessagePosté le: Lun Mai 12, 2008 22:05    Sujet du message: Répondre en citant
Ok, merci à Hades pour avoir éclairer la chose.

Je vais donc passer de 0.35 à 0.30 pour voir se que cela donne Very Happy
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stef83
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MessagePosté le: Mar Mai 13, 2008 10:02    Sujet du message: Répondre en citant
a mon avis regle ton embrayage un peu plus haut genre 8500 9000 trm et cela devrais arranger ton probleme je pense que les clapets n y sont pour rien Laughing
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nenete 600
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MessagePosté le: Mar Mai 13, 2008 12:46    Sujet du message: Répondre en citant
des clapets y feront du bien c'est clair et le rajout d'un stuffer serais le top aussi.puisqu'il favorise le remplissage moteur en suprimant les turbulences.donc le moteur deviens beaucop plus linéaire.

la solution est la je pense.tester et approuvé par beaucoup de monde.surtout par le grand sorcier man's. Wink
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stef83
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MessagePosté le: Mar Mai 13, 2008 13:54    Sujet du message: Répondre en citant
pour les clapets faut faire des essais pour le stuffer sans vouloir dire de conneries je pense que sur une euro c est inutile c est bon pour les mt4 pour degager le transfert arriere a voir.
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stef bms entre les fesses
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prevotois
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MessagePosté le: Mar Mai 13, 2008 16:01    Sujet du message: Répondre en citant
« stef83 » a écrit:
pour les clapets faut faire des essais pour le stuffer sans vouloir dire de conneries je pense que sur une euro c est inutile c est bon pour les mt4 pour degager le transfert arriere a voir.


Une ptite confusion la ^^ Parler français Very Happy hmm un stuffer :
http://www.pb-f.com/forum/viewtopic.php?highlight=stuffer&t=9


Salutations
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stef83
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MessagePosté le: Mar Mai 13, 2008 16:18    Sujet du message: Répondre en citant
ouais sur le coup c est moi la quiche j ai trompe mon explication est valable pour le spacer . sinon sur la grc du fiston le suffer est d origine mais je persiste a dire que c est du cote de l embrayage qu il faut chercher voir aussi la demultiplication Laughing
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stef bms entre les fesses
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