vos regime max

[100k]

de toute facon je ne veut pas un moulin non plus qui crache 17000t/m et s use a une vitesse de dingue, vaut mieux utiliser le couple pour tirer vers 15000 15500t/m et ainsi economiser mes piston et cylindre !!!!

oui, là je suis plutot d'accord avec toi...

[Alex 3]

Lyss : 7*60 : 16500tr/min

[petit-doohan]

en 7 * 68 14 500 tours mais sa monte encore

squich a 1.37

carbu 21 completement taré lol

et ossi hp racing

[Hades]

squich a 1.37

ça c'est du squish

[nenete 600]

bien dit mat

[Fatal Pocket]

mouai je suis très septique a se sujet.moi en 6-70 je prends 17500 trs/min et en 7-62 15000 trs/min environ.et j'arrive a suivre certaines européennes !alors expliquation ?
et quand je remonte ma couronne de 2 dents voir 4 après je tire trop court et je suis a la ramasse par rapport aux autres.mais par contre je prends plus de tours mais pas les 17500 annoncé plus haut.
pour moi plus la démul est longue plus le moulin en chit pour prendre des tours et pour emmener la carcasse du pilote et donc forcément il prend moins de tours !
qu'en pensez vous ?c'est un peu logique non ?

si tu changes ta transmission mais que tu ne changes pas ton réglage carbu il est normal que tu es de la perte. Grace à l'alfano, on s'apperçoit que les pertes de régimes sont souvent liées à la Température moteur : 2 à 3 ° suffise pour perdre 500Tr/mn.

[100k]

euh... je savais pas qu'on devait adapter la richesse du carbu en fonction du bracket utilisé... je trouve ca étrange

[petit-doohan]

squich a 1.37

ça c'est du squish

et je rigole pas lol
46 kilo powwar

[nenete 600]

euh... je savais pas qu'on devait adapter la richesse du carbu en fonction du bracket utilisé... je trouve ca étrange

+1 100k pourquoi toucher au carbu quand celui ci marche comme il faut ?sa serre a rien de se compliqué la vie !

[boitameuh]

euh... je savais pas qu'on devait adapter la richesse du carbu en fonction du bracket utilisé... je trouve ca étrange

moi nan plus j'ai un peu de mal a voir le rapport entre le rapport de transmission et la carburation, on touche à la carburation que lorque les conditions climatiques changent

si la température moteur est le problème majeur, faut chercher du coté du refroidissement, ou du squish...

[babach]

oui pareil pour moi j'ai jamais entendu dire qu on touchais au reglage carbu si on tire plus long... a la rigueur tu tourne un chouilla plus pauvre pour essayer de grapiller plus de tours en haut mais bon......

[ledams.66]

si tu changes ta transmission mais que tu ne changes pas ton réglage carbu il est normal que tu es de la perte.

La dodo léla

[Fatal Pocket]

maintenant peut etre que je généralise trop vite, mais lorsque je roulai avec ma mt4 on s'est aperçu que si on allongé la transmission sans toucher à la carburation et bien on perdait de la puissance, nous étions obligé de jouer sur les aiguilles à défaut d'avoir des gicleurs points par points.

[juju974]

c'est logique plus on force le moteur plus il faut l'alimenter soit en air ou en esse"nce d'ou les systemes d'injection elec qui prennet en consideration ,
la température moteur
la temperature ext de l'air
le ratio air/ essence communément appele sonde lambda.
la pression de l'air joue un role donc l'altitude
Le temps ( bea&u , pluie)

ceux- ci est pour la competition pointu.
mais !!!!!!

[babasdu52]

16 500 tr/min en 7/68

75 kilo
1m85