un gros probleme sur ma blata :
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- Apprenti mécano
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un gros probleme sur ma blata :
voila sur ma blata wrs j'ai mi un carbu 17 et une boite a clapet zocchi
jusqua la tout vas bien tu y va nikel
je la demare ... normal je la fait un peut chaufait
et le problem c'est que quand j'axelaire a mi-gaz elle petarade et elle bugg pour inci dire .C'est ceulmant a plen gaz quelle marche nikel .
quellequn pourait -il maider ?
en sachan que ma bougie et neuf et que je les changer 2 foi pour voire si c'est sa !
jusqua la tout vas bien tu y va nikel
je la demare ... normal je la fait un peut chaufait
et le problem c'est que quand j'axelaire a mi-gaz elle petarade et elle bugg pour inci dire .C'est ceulmant a plen gaz quelle marche nikel .
quellequn pourait -il maider ?
en sachan que ma bougie et neuf et que je les changer 2 foi pour voire si c'est sa !
"veuillez excuser ma redaction,je suis dislexique"
- diabolo38
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je pense il faudrais :
En 1 voir la couleur de la bougie apres une pointe etre sure que cote richese tu est bon
Une fois cela fait en jouant sur le cran de l'aiguille (je dirais un cran plus bas ) tu devrais arriver a resoudre ce prob de troue a mi regime ou d'engorgement/beugage !
"beuger" c 'est quand meme purement logicel a la base ... tu me diras ta pok et peu etre purement vitrtuelle
En 1 voir la couleur de la bougie apres une pointe etre sure que cote richese tu est bon
Une fois cela fait en jouant sur le cran de l'aiguille (je dirais un cran plus bas ) tu devrais arriver a resoudre ce prob de troue a mi regime ou d'engorgement/beugage !
"beuger" c 'est quand meme purement logicel a la base ... tu me diras ta pok et peu etre purement vitrtuelle

banshee a vendre
http://www.pb-f.com/forum/viewtopic.php?t=11407
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- kawakx
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diabolo à raison... 1. fait une pointe de 10seconde avec et tu coupe d'un coup sec avec le bouton en meme temps que tu lache les gazs
2. tu regarde la couleur de la bougie (la bonne couleur est +/- marron chocolat!!)
3. tu arrange ton probleme de "trou"!! si elle s'engorge, tu monte le clips d'un cran (de sorte que l'aiguille soit plus basse) et si elle s'étouffe (trop d'air) tu descend le clips (de sorte que l'aiguille soit plus haute).
4. une fois qu'elle a une reprise +/- correct, tu la mets sur le pied, pour que la roue arrière soit en l'air, et tu donne des coup de gaz, et si tu regle ta vis de richesse (celle à gauche ou a droite de la vis de ralenti (celle avec le ressors)). Vas-y molo avec cette vis, c'est 1/4 de tour par 1/4 de tour, et ensuite, pour vraiment afiner, c'est au 1/8ème de tour (si tu veux vraiment te faire chier jusqu'au bout!!).
Voilà en gros la marche à suivre, qu'on me corrige si je me trompe!!
2. tu regarde la couleur de la bougie (la bonne couleur est +/- marron chocolat!!)
3. tu arrange ton probleme de "trou"!! si elle s'engorge, tu monte le clips d'un cran (de sorte que l'aiguille soit plus basse) et si elle s'étouffe (trop d'air) tu descend le clips (de sorte que l'aiguille soit plus haute).
4. une fois qu'elle a une reprise +/- correct, tu la mets sur le pied, pour que la roue arrière soit en l'air, et tu donne des coup de gaz, et si tu regle ta vis de richesse (celle à gauche ou a droite de la vis de ralenti (celle avec le ressors)). Vas-y molo avec cette vis, c'est 1/4 de tour par 1/4 de tour, et ensuite, pour vraiment afiner, c'est au 1/8ème de tour (si tu veux vraiment te faire chier jusqu'au bout!!).
Voilà en gros la marche à suivre, qu'on me corrige si je me trompe!!
Lucky7: kit 4Tr, vilo plein+3mm, boite a clapet PB-R, carbu phbg 15 taré pocket, pot zocchi, embrayage zocchi cloche zocchi...
L7L (Lucky 7 Liquide): En cours de finition!!!
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- Misterdiablo
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