Banshee qui sacade

[xTz]

bon bah c'est ptet deconseillé mais la 911rep de mon pote Kitow roule avec un seule epaisseur de MON joint d'origine .
il avait fait cette magouille en vue de Pocket Party d'avril , et jusqu'a present ca tient toujours
( malgré 1 ou 2 demontages pour regler d'autre problèmes )

on avait recommencé cette meme magouille pour le moteur de d--_--b ( je ne sais plus pour quelle raison d'ailleurs )
et ca a tenu aussi sans problèmes .

c'est donc surement pas la solution ideale, mais ca peut apparemment depanner en attendant que le tourneur s'active

[mowgly]

sur les 911 rep ya des joints torique

[Hades]

sur les 911 rep ya des joints torique

911 rep avec haut moteur Banshee

[mowgly]

ok je comprend mieux

[xTz]

désolé d'avoir oublié cette précision

[boitameuh]

sur les 911 rep ya des joints torique

oui ya des joints toriques sur les 911, je ne vois pas comment tu peux faire sans?

[diabolo38]

Apres changement de spy vilo et remontage avec un peu de patte a joint (joint pas top sur qq points) et bien tout est rentree dans l'ordre! LE squish a .75mm et un embrayge bien regler ca tourne au petit ognon ... peu eter meme un peu trop fort pour comencer le pocket

Encore merci a tous

[mans]

bon,tout est rentre dans l'ordre,excellent,content pour toi,fais toi plaisir avec cette superbe pocket

[xTz]

ahhhh nickel ca Diabolo
je suis content pour toi que ca marche enfin
( et d'autant plus fort a mon avis )

[killer151]

salut c'est cool que ça marche pour toi,
par contre moi la mienne vient du même fournisseur et j'ais direct changer les clapet et je n'est pas ce problème,
par contre le problème que j'ais c'est que as un moment donné genre après 10 minutes de roulage, le liquide de refroidissement j'aillit hors du bocale.
donc j'ais démonter la culasse et inspecter tout le circuit de refroidissement et R.A.S donc j'ais demonter le join de culasse j'ais viré deux des trois épaisseur et j'ais remonter l'épaisseur centrale avec un chti peut de pate à join pour moteur d'avion, car je pense que le rpoblème venait du fait que as un moment donné la compression passait a travers des épaisseur du joint du culasse !!!
donc il n'y as plus qu'a tester ça, mais déjà pendant le rodage ont sens que il y as beaucoup plus de powa que dans mon ex polini 911 rep prépa !!!
bref en attendant d'usiner la culasse j'ais remasteriser le joint de culasse

sinon super content enfin j'ais pas une pocket de PD mdr lol je rigole j'aimaisnbien ma 911 rep

[diabolo38]

salut c'est cool que ça marche pour toi,
par contre le problème que j'ais c'est que as un moment donné genre après 10 minutes de roulage, le liquide de refroidissement j'aillit hors du bocale.

Tu aurais pu agrandir un peu le trou de passage d'eau dans le joint au passage ... a mon avis le debordement du liquide c'est juste que tu en met trop si i tu est a 1/3 du bocale a froid ca ne debordera pas

A noter que de base j'avais tomber les carter et certainement endomager les psy mal remis le joint en gros d'ou mon souci de prise d'air!

Mais au pasage il a eu droit a qq ajustement et semi-pollisage ce qui a du lui donner un peu de gaz
Avec$ ce rapport super court et la peche du moulbif je vien de me mettre ma premiere gauffre casquette par desus la fourche et saut-perre av pour la meule ... (saleter de pneu et de mauvais pilote ) rien de mechant qq egratinure pilote et brelon le pire c'est mon petit doigt qui devient bleu

[Hades]

Ah pas bon le doigt qui deviens bleu
Bon rétablissement

[diabolo38]

Merci hades c'est que sous l'ongle que ca devient bleu ca devrais aller meme si ca fais mal que c'est mega sensible . Au pire cla devrait pas m'empecher de tourner la poignée et d' appuyer sur le frein

[xTz]

pour le frein c'est pas grave , mais il faut que tu puisses essorer la poignée quand meme
bon retablissement a ton doigt bleu