Les Bécanes de o--[ xTz ]--o

xTz · Message par **xTz** » ven. oct. 20, 2006 21:18

t'as raison vicious

pouce !

je vais bien, tout va bien ...
je suis gai, tout me plait ...

ps :je suis gai et non pas gay, je t'attendais Hades

Hades · Message par **Hades** » ven. oct. 20, 2006 21:27

Ah non moi j'aurai rien dit

Mais Vicious par contre

vicious · Message par **vicious** » ven. oct. 20, 2006 21:29

j ai arreté les bonbons

mowgly · Message par **mowgly** » ven. oct. 20, 2006 22:51

ta vraiment pas de chance en ce moment xTz, t'inquiete ca va aller mieux et puis tu a toujours le pit pour faire le c**

xTz · Message par **xTz** » sam. oct. 21, 2006 10:58

ouais , heureusement que le mulet est là ...

kawakx · Message par **kawakx** » lun. oct. 23, 2006 21:58

voilà, j'avais oublier de dire ça, mais quand j'ai été pour me renseigner pour les cages à aiguilles, je me suis un peu renseigner pour le squich idéal aussi!!!!

Et en gros, le mec m'a dit 0.35-0.4 pour un polini, et 0.5-0.55 pour un BZM.... Je viens de relire que toi, tu avais 0.38, c'est peut etre aussi un truc qui contribuer... essaye peut etre un petit coup avec un squich un peu plus grand que 0.5 quand tout sera remonter...

xTz · Message par **xTz** » mar. oct. 24, 2006 11:18

comment justifie-t-il la difference de squish selon le moteur ?
ya quand meme 0.2mm ...

kawakx a écrit :essaye peut etre un petit coup avec un squich un peu plus grand que 0.5 quand tout sera remonter...

oups , j'ai tout compte fait reussi a avoir tout ce qu'il me manquait pour qu'elle roule ... et j'ai roulé

vicious · Message par **vicious** » mar. oct. 24, 2006 13:26

allors racontre sa marche fort ? ....

xTz · Message par **xTz** » mar. oct. 24, 2006 13:57

bah ca marche plus ou moins comme avant ...
pas vraiment eu le temps de taper dedans , la pluie m'a stoppé dans mon elan ...
a mon avis , va falloir refaire la prepa du piston , car la montée en regime est un peu moins franche .
( peut-etre aussi le cylindre qui a morflé quand j'ai niqué l'ancien piston

)

kawakx · Message par **kawakx** » mar. oct. 24, 2006 23:22

xTz a écrit :comment justifie-t-il la difference de squish selon le moteur ?
ya quand meme 0.2mm ...

par la forme de la chambre de combustion!!!

xTz · Message par **xTz** » mer. oct. 25, 2006 10:07

OK ... tout simplement ...

kawakx · Message par **kawakx** » mer. oct. 25, 2006 11:00

et oui.... parce-que sur le BZM, y a pas de bande de squich... on a eu le meme coup avec la polini R... j'ai fais raboter la culasse de 6/10ème (un peu beaucoup, mais c'est pour pouvoir mettre un gros joint d'embase et un peu remonter les diagrammes...

Le tourneur n'a pas refait la chambre de combustion, et au début, squich à 0.34/0.35 comme d'hab... et pas top quoi... maintenant, j'ai un tout petit peu remonter le squich, il est à 0.48/0.49 (pour pas dire 0.5) et c'est franchement mieux!!!

xTz · Message par **xTz** » lun. nov. 06, 2006 15:13

Bienvenue dans le 2eme episode du " xTz Serrage Show "

donc vu que le rodage etait torché, j'ai monté une nouvelle bougie
et j'allais terminé d'ajuster ma carburation en faisant cracher toutes ses tripes au moulin
( j'ai du rendre quelques pieces de carbu qui ne m'appartenaient pas )

j'ai roulé environ 5 tours mais je n'ai pas tapé dedans car ma chaine faisait du bruit
retour au stand > analyse > reglage de la tension de chaine

j'attends que les karting sortent , tout le monde avait eu des problèmes sur sa becane ,
je rentre donc seul en piste , et me voila en mode furax .
je tape tellement dedans que je surestime plusieurs fois la puissance des mes freins , et au bout de 5 tours ...
je lance ma becane a fond et au bout de la ligne droite , paf > blocage de roue > debloquage ...
c'est bon j'ai compris .

retour au stand , je demonte ma bougie , et la c'est le choc ...
aux derniers verifications, elle etait noiratre , limite trop gras .
mais cette fois-ci vraiment blanchatre !

je pense tout de suite a mon reglage de carburation , mais bon ...
petite verification , le moulin tourne encore ... ca sent le segment gommé

donc ce matin, je demonte

plus ou moins le meme serrage que la derniere fois en un peu plus prononcé ( surement dû au regime maxi )
voici les photos :

néanmoins un detail m'attire l'oeil :
vous vous souvenez des fameuses boules de soudre ...
bah comme par hasard du coté ou il ya une boule , le cylindre est tout huileux ,
mais du coté ou il n'y en a pas , le cylindre est tout propre
( j'avait nettoyé l'exterieur avant remontage pour deceler une eventuelle trace de prise d'air )
le melange pauvre viendrait-il de là et non pas de mon reglage carbu ?
qu'en pensez-vous ?

le dome de culasse et la calotte sont marqués a nouveau mais cette fois ci j'ai trouvé le bout !
il s'est fondu dans le piston , et j'ai reussi a l'extraire .
le voici :

Intouchable · Message par **Intouchable** » lun. nov. 06, 2006 15:18

C est pas cette fameuse "soudure" qui fissurerait et créerait une prise d air?

xTz · Message par **xTz** » lun. nov. 06, 2006 15:25

c'est ce que je suppose ...

et si c'est le cas , ca sera la 2eme fois que je nique un moulin pour rien

pour le prochain remontage, je bourerais cette zone d'epoxy, on verra bien ...
mais si ca recommence, je mets un enorme coup de masse sur le cylindre

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