replica blata mta4

[Kevingouve74]

Salut a tous, voici ma replica blata mta4

elle a une vitesse max de 90 km/h (pas vérifié) et un régime de 11000trs max (non vérifié aussi)
Watercooled, bougie NGK d'origine, moteur 2 temps de 40cc












Presque tout est d'origine a part ce joint d'embase en join bleu

[xTz]

pas mal cette B1r
au passage c'est pas une joint de culasse mais un joint d'embase

[Kevingouve74]

merci pour le compliment et la précision je suis débutant en la matière

[xTz]

et bien raison de plus pour te reprendre en cas d'erreur ,
afin de ne plus rester debutant longtemps

[Hades]

Jolie B1 et sache qu'elle ne monte pas a 90km/h

[xTz]

mais qu'elle prends plus de 11.000tr

[Hades]

mais qu'elle prends plus de 11.000tr

Pas sur remi car la il a la pot deuxieme gen et a 11000tr/min avec ça transmission ça ferait du 52km/h et c'est ce que ça donne en general avec ce pot de Me....

[xTz]

ouais c'est pas faux ...
des gars de ma piste l'ont prise au compte-tours , en en effet elle prends seulement 12.000 tr/min dans le vide , et meme pas 11.000 en charge

[Kevingouve74]

je dois quand meme dire que meme si je suis débutant, quand je l'ai recue (je l'ai commandée chez capadif), la poignée d'accélération ne tenait pas en place, il y avait des fuites a l'embase, et elle démarrait pas
Enfin j'ai trouvé le problème, c'était la durite d'arrivée d'essence qui était bloquée par le chassis.
Ensuite, le join fait a l'embase au joint bleu car elle fuyait su liquide de refroidissement.
Maintenant, avant hier, quand je l'ai démontée pour mettre le join bleu, j'ai démonté absolument toute la b1r, huilées les gaines d'accélération (l'accelerateur restait bloqué ), coupés le durites d'essence trop longue, ainsi que celles de refroidissement.
Mais cette fois le problème doir provenir d'un mauvais contact au niveau de l'antiparasite de la bougie je regarderai ca demain car la je vais aller dormir.

Tout ca pour dire: VERIFIEZ TOUJOURS VOTRE POCKET EN PRESENCE DU LIVREUR ET SI ELLE CONVIENT PAS ==>RETOUR A L'EXPEDITEUR.

A++

PS: pour la vitesse max de 90 km/h, c'est peut etre en descente ou si ya une voiture ki te tire lol ( si vous me cherchez je suis déja dehors ) nan en fait je sais pas, jen ai fait seulement 10 minutes

[Hades]

Kevin rien qu'a vu d'oeil comme ça je te dit tu montera pas plus que 55km/h grand max

[100k]

hop compteur de vélo sur roue avant, 0895, et ca te donnera une assez bonne valeur de ta vitesse réelle, toutes les 2 secondes

[Kevingouve74]

ok Hades c'est noté si je changerai des pieces dessus je peux monter jusqu'a combien avec?
Sinon, j'ai essayé de la démarrer il y a un quart d'heure et elle démarre pas, pourtant l'essence arrive (elle fuit au compte goutte par le carbu, est-ce normal? et la je pense que je l'ai noyée car ya de l'essence qui a coulée par l'échappement(ou le pot est raccordé au moteur)).
Serai-ce du fait que le join est plus petit du fait du join bleu et que du fait ca a rapproché l'embase a la culasse et que l'étincelle ne se ferai plus au bon moment?
Votre avis sur la question svp.
Merci

[Kevingouve74]

bon j'ai trouvé d'ou venait la fuite d'essence, c'etait en dessous du carbu, il y a une petite réserve pour le mélange.
Quand cette réserve est pleine, il y a un flotteur qui remonte pour plus que l'essence arrive, resultat: le flotteur était bloqué donc l'essence arrivait en continu, d'ailleurs, quand j'ai démonté le pot , yavai au moins 5 cm de mélange a l'intérieur!
La elle ne démarre plus donc elle doit etre encore noyée

[100k]

la petite reserve, ca s'appelle une cuve

[Zig-Zag]

lol "watercoolé" ... il y en a qui sont pas très aidés en anglais...