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Modérateurs : mans , xTz
le mickracing
Mécano averti
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par le mickracing » mer. mai 10, 2006 16:29
la plus part s équipe avec des hope en competition.... c est pas pour decoré!
joe bar attitude!
--->TeAm SuCe RaCiNg<--
Ketshoo
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par Ketshoo » mer. mai 10, 2006 16:32
Faut compter 170/180€ livré FDP in pour un 4 piston sur ebay
charly38
Expert en pocket
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par charly38 » mer. mai 10, 2006 17:29
le mickracing a écrit : la plus part s équipe avec des hope en competition.... c est pas pour decoré!
ben pas du coté de chez moi en tout cas
dav91
piteux fou
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par dav91 » mer. mai 10, 2006 18:00
C'est kler, c'est pas la puissance qui est recherché avec l'hydro mais le feeling et un freinage progressif et précis, ca evite de bloquer une roue arrière sans le vouloir car desfois ca surprend
cedric_14
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par cedric_14 » mer. mai 10, 2006 19:44
les freins de fou et tres belle vos pockets
pro-rider
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par pro-rider » mer. mai 10, 2006 19:46
a quand la tienne cedric
[rainbow]ELITE 13 REP préparée [/rainbow]
stuntman
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par stuntman » mer. mai 10, 2006 19:47
-Quand glissade tu fera, carénages tu poncera
"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un ane baté assis dessus.
boitameuh
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par boitameuh » mer. mai 10, 2006 19:53
Sympathique tout ca, passer à l'hydro c'est que des avantageux apres le prix c'est une autre histoire. c'est carrement plus gerable et on a plus de facilité à doser qu'avec les freins purement mécanique. En plus on n'est pas embeter au niveau entretien- réglage, ya pratiquement rien à faire. On peut juste se poser la question au niveaux dureté des plaquettes.
cedz1000
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par cedz1000 » mer. mai 10, 2006 20:07
ça vous dit rien Louise Magura?
Ketshoo
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par Ketshoo » mer. mai 10, 2006 20:26
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