Alors apres une magnifique chute digne d un Q2rouj,la deco est HS heureusement qu il y a 4 couches de fibres.
Sinon donc le moteur est toujours le meme,et quelques pieces ont été rajoutées telles que filtre Polini,Tirage rapide Domino,cale pieds neufs (suite a la chute),protege pignon,guide de chaine en teflon,etc...
que pense tu de la position de l'élite par rapport à la B1??? pourquoi ça commence mal? c'est en forgeant qu'on devient forgeront!!! c'est dommage, mais que y a pas de déga corporell, le reste, ce n'est que du remplaçable!!! (meme si ça fait pas plaisir, là on est bien d'accord!!!)
Lucky7: kit 4Tr, vilo plein+3mm, boite a clapet PB-R, carbu phbg 15 taré pocket, pot zocchi, embrayage zocchi cloche zocchi...
Bref niveau position rien a voir,j ai roulé 2 heures d affilé avec l elite,tout tombe sous la main et le pied,et je suis remonté sur un B1 juste apres,ben c est vraiment pas to du tout a coté de l elite.
parce-que j'ai rouler avec une B1 dimanche, et je comprend pas comment on sait arsouiller avec ça... j'avais l'impression de rouler en péniche, par contre, c'est vrai que le genoux va se poser tout seul... trop facile, mais pas efficace je trouvais comme pocket, le moteur, ça allait, mais la position me genait vraiment.... aussi non, pour ce qui est de ton élite, je couperais les deux tubes de fourche à ta place, ça peut s'averer dangereux lors d'une chute... (enfin, c'est mon avis... )
Lucky7: kit 4Tr, vilo plein+3mm, boite a clapet PB-R, carbu phbg 15 taré pocket, pot zocchi, embrayage zocchi cloche zocchi...
c est vrai l assise du b1 n est pas tiptop c est pour sa que j ai recoupé l assise pour la baisser un peut et la parcontre c est autre chose
comme dit kawax tes tube de fourche hum meme si sa ta sauvé tout le guidon moi sa me fait un peut peur de me les prendre dans la tronche en cas de chute
heureusement qu il y a 4 couches de fibres.
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+ scOOterino 4.2 / pot 6.2 
