ah bon, les gaz ne vont pas dans la partie vilo lors de la precompression????mans a écrit :ca ne gene en rien.bout'ch a écrit :pourquoi non a la premiere??mans a écrit :non pour le 1er et le dernier,le reste c'est bon
biensur bout'ch,car si non,comment seraient graisses les roulements,du bas moteur,mais faites comme si le bas moteur etait plein,donc alignement des transferts cylindre avec le bas moteur,supprimer le bas de la jupe du cylindre cote admission(celle qui gene,ne pas oublier le piston,car il gene aussi dans sa phase basse)aligner les transferts lateraux entre eux,mais cette fois ci dans le cylindre,il y a souvent un decalage entre eux,retirez toutes les imperfections dans les conduits de transferts et echappement,regardez aussi les deux lumieres d'echappement,une s'ouvre un poil avant l'autre logiquement,donc a ajuster aussi,si le vilo est demonte,affutez la bielle en couteau(sur les deux tranchants)et.........je dois en oublier certainementbout'ch a écrit :bah jme coucherais moins con ce soir, mais je vais quand meme pinailler
pourtant le vilo de B1 est assez ajouré donc doit bien y en avoir un peu qui y va
remontez le tout avec le carbu d'origine,cela vous permettra de comparez les perfs avant et apres la modif,et ensuite passez au carbu plus gros,voila en quelques lignes de quoi vous occuper un peu,si vous avez des questions,n'hesitez pas 
si vous pouvez,faites le stuffer,ca prend un peu de temps,mais tellement efficace,bonne nuit a tous 
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