salut a tous voilas j ai finis ma prepas sur mon B1 c une turie
impossible d accelerer a fond.
a chaque fois que je mais les gaz je deleste de l avant franchement c enorme se que l ont peut gagnier
details de ma prepas:
retravailer les cartere moteur et polissage
aligmement cylindre au cartere puis polissage des transferts
polissage dome de culasse est piston
clapet back windos triple stage
spacer de 5 mm
pipe modifie pour carbu de 17.5
et pour finir carbu arreche 17.5 avec gigleur de 95
TO boutch: qand tu dis indispensable que gagne tu réellement? Si ce né que le fait que tes clapets peuvent mieu souvrir grace a cette cale et ainsi ne pa venir buté sur les carter chinois qui sont mal ajusté la je comprend.
L explication serait donc d un point de vue mecanique qui seré de reculé pour pas buté. mé d un point de vue therorique que gagne tu c sa que je veut savoir? (un volume mort de plus dans l admission c sa? )
je dois vous paraitre chiant mé j aime bien savoir le pourqoi du comment merci
neo a écrit :salut a tous voilas j ai finis ma prepas sur mon B1 c une turie
impossible d accelerer a fond.
a chaque fois que je mais les gaz je deleste de l avant franchement c enorme se que l ont peut gagnier
details de ma prepas:
retravailer les cartere moteur et polissage
aligmement cylindre au cartere puis polissage des transferts
polissage dome de culasse est piston
clapet back windos triple stage
spacer de 5 mm
pipe modifie pour carbu de 17.5
et pour finir carbu arreche 17.5 avec gigleur de 95
a tu une photo et une adresse ou trouvé ces clapet ???
+ scOOterino 4.2 / pot 6.2 
