Ma nouvelle pocket-bike : POLINI 911 R

[xTz]

la partie qui se fixe sur le villebrequin est de forme identique .
donc OUI ca passe

Par contre il faut verifier le diametre de cloche pour voir si l'embrayage passe dedans ...
a savoir qu'on avait monter un embrayage de B1r sur une polini r, et il passait sans problèmes .
on a monté un suivant une fois le premier usé , et le plateau debordait d'un poil , ce qui nous a obligé a le limer d'1mm sur le pourtour

[bout'ch]

narche si c'est de mon ex polini R que tu parle, tu peux sans probleme mettre un embrayage de B1 car la cloche est une bizeta de diametre 80, donc aucune modif a faire, car l'embrayage de polini rep n'est pas conique, juste a clavette

[narche]

merci les gars

[nonobZtant]

Ca y est j'ai fait mes premiers tours de piste dimanche à Thiais...

...sur le mouillé mais sans me mettre au tas

Faut dire que j'y suis allé plus que molo puisque je suis en rodage

Bon bah c'est clair je suis super content de mon achat, embrayage mis à part

Qu'est ce qu'il colle tôt

Du coup un petit coup de téléphone à Motorline et commande de:

1 embrayage bizeta ressorts rouge
1 cloche bizeta de 80
1 pignon de 6
1 pignon de 7

Je sais, je sais, je suis un grand malade, mais quand on aime on ne compte pas

[xTz]

Elle va commencer a bien rouler là ...

[nonobZtant]

Elle va commencer a bien rouler là ...

Je l'espère en tout cas

Matos déjà arrivé

[Oxidus]

manque plus que des vidéo avec ça

[bout'ch]

bonne chance pour enquiller la nouvelle cloche dans l'ancien support.
moi j'ai jamais reussi a le faire rentrer en entier.trop peur de bouziller le roulement.

je serais toi je foutrais la cloche au congel une tite demi heure histoire de retracter legerement le metal, sa devrais suffir a ce qu'elle rentre sans soucis

sinon trés bons produit, tu vas voir sa change bien

[xTz]

exact bout'ch ...
je viens de me rappeler de ça

Sur la polini rep de mon pote KiToW , nous avions du retiré 1 à 2 mm de matiere sur le pourtour de l'interieur du carter d'embrayage , afin que la cloche daigne rentrer dedans sans frotter contre le carter

pas contre , pour le roulement , ca s'est passé sans encombre

[nonobZtant]

Merci à vous deux pour ces bons conseils

J'ai peur de ne pas être au bout de mes peines

Je vous tiendrai au courant

Sinon bout'ch j'ai remarqué qu'après avoir tourné à Thiais dimanche dernier, mon moteur se retrouve maculé de souillures d'huile très certainement éjectée par le racord du pot qui se trouve juste après le coude de sortie du cylindre et qui tient par un collier plutot merdique me semble t il

Y aurait queque chose à faire à ta connaissance pour assurer l'étanchéité

[bout'ch]

ouep c'etais la meme pour moi, a part demonter et essayer de l'enquiller un peu mieux, c'est tout ce que j'y avais fait.

[DjJC]

sinon essayes de mettre du téflon et de le ré-emboiter mieux

[nonobZtant]

Merci les mecs

[killahjo]

exact bout'ch ...
je viens de me rappeler de ça

Sur la polini rep de mon pote KiToW , nous avions du retiré 1 à 2 mm de matiere sur le pourtour de l'interieur du carter d'embrayage , afin que la cloche daigne rentrer dedans sans frotter contre le carter

pas contre , pour le roulement , ca s'est passé sans encombre

kito ? kitowilt ?

> nono me voila... mais toujours pas arrivée snif

[nonobZtant]

J'ai 2 ou 3 petites questions pour changer mom embrayage

Il y a un truc pour changer le pignon car il m'a l'air serré à bloc et bien évidemment la cloche tourne autour de son axe ce qui ne facilite pas le blocage (tournevis en travers et par les trous pour bolquer la cloche )

Et pour bien bloquer le nouveau pignon, frein filet

Sinon quand je fixerai le nouvel embrayage sur son axe, comment être sur qu'il sera enfoncé au maximum Je me souviens que sur ma pocket air je n'ai jamais reussi à l'enfoncer autant qu'il l'était d'origine avant démontage (enfin me semble-t-il)

Merci de vos conseils