Intouchable

Intouchable · Message par **Intouchable** » sam. juil. 30, 2005 13:00

mmmmm.....
Peut etre....
Ce serait quand meme etonnant,puisque c est la meme essence que dans le minimot,et j ai deux filtres à essence.

DjJC · Message par **DjJC** » sam. juil. 30, 2005 13:01

eh bien si tout fonctionne en patate, il te reste plus qu'a changer ta démultiplication

xTz · Message par **xTz** » sam. juil. 30, 2005 13:01

si t'as l'occasion d'essayer un autre carbu ... moi je vois que ca ... t'as pas un SHA qui traine chez toi ou chez un pote ?

les meilleurs reglages que j'obtenais avec le carbu d'origine etaient vraiment bizarres :
par exemple gros gicleur ( du style 80

) et aiguille racing réglée au plus pauvre ...
c'est quand même paradoxal ...

DjJC a écrit :eh bien si tout fonctionne en patate, il te reste plus qu'a changer ta démultiplication

ouais , et puis son moteur vas faire 1 mois , a force de tirer dedans avec un réglage de carburation pourri ...

Intouchable · Message par **Intouchable** » sam. juil. 30, 2005 13:05

personne n a un carbu d origine qui traine?

xTz · Message par **xTz** » sam. juil. 30, 2005 13:07

bein si moi j'en ai un ... ( mais autant l'acheter neuf

)
mais toi , t'en as pas ???
mais personnellement , je te conseille d'en tester un avant d' acheter ... parce que si ca change rien , ca fait de la tune dans le vide une fois de plus .

Intouchable · Message par **Intouchable** » sam. juil. 30, 2005 13:09

Ben mon origine est un Walbro avec lequel je galere depuis que je l ai.
J avais mis le Walbro 16 mais c est pas mieux.

Et sur le minimot ca marche on ne peut mieux.

Tu me le vendrais combien?

Ou si tu veux me le donner vu que je suis interdit de chequier ben je veux bien mais ca fait un peu creve la dalle alors si je peux te l echanger contre une photo dedicacée..

Rush · Message par **Rush** » sam. juil. 30, 2005 13:10

j'ai 2 carbus d'origine mais il manque les vis de ralenti

Intouchable · Message par **Intouchable** » sam. juil. 30, 2005 13:11

Je rajoute:

La pipe n est pas la meme que mon origine donc si il y a la pipe et le joint avec......Et est ce que ca se trouve une vis de ralenti?

Rush · Message par **Rush** » sam. juil. 30, 2005 13:14

en fait c'est mes potes , sont trop nuls ils ont réussis à perdre leurs vis de ralenti en roulant donc j'ai pa fait le crevard , je leurs ais donnée mais maintenant je regrette

je ne sais vraiment pas où ça se trouve

Intouchable · Message par **Intouchable** » sam. juil. 30, 2005 13:16

Bon xtz je crée un topic pour en trouver un ou on peut voir ensemble?

xTz · Message par **xTz** » sam. juil. 30, 2005 13:20

bein à vrai dire , je sais pas ...
je me tate a le garder pour l'autre brele .
en effet, je sais pas encore si l'histoire du moteur de 51 ca va tourner ...
si c'est pas le cas , je me retrouve sans carbu pour un moteur de pocket .

il doit bien y avoir un site ou une boutique ebay où on trouve ces carbus a un prix misérable ...

Intouchable · Message par **Intouchable** » sam. juil. 30, 2005 13:24

je fais le tour des shop et si je trouve pas je mets un petit post.
Merci les gars en tout cas!

xTz · Message par **xTz** » sam. juil. 30, 2005 13:26

N'oublies pas ce que je t'avais dis !
moi impossible de régler un carbu d'origine avec mon pot de détente !

xTz a écrit :moi aussi avec les carbus d'origine , j'arrive pas depasser les 35-40 si j'ai un pot de détente installé ...
[...]
conclusion , je remets mon SHA 15/15 , et là je monte à 60 km/h sans aucun réglage ... bizarre quand même ...

mans · Message par **mans** » sam. juil. 30, 2005 13:27

il faut la fabriquer cette vis de ralentit,c'est pas complique

xTz · Message par **xTz** » sam. juil. 30, 2005 13:29

mans a écrit :il faut la fabriquer cette vis de ralentit,c'est pas complique

c'est qu'il est pas con le manu

ben ouais suffit juste de prendre une vis au bon diamètre et de limer le bout en pointe ... wow c'etait trop dur

( ne pas oublier le petit ressort pour les vibes )

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