celle que toto t'as presenté as une bonne tenu .hs on
reste toi meme aurélien
hs off
TOPIC PREPARATION
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plumkivole
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Hs On
reste toi même mais change ton Rin Poussif de daub qui fait teuf teuf lhiver pour démarrer
HS off
prend la bonne came au père toto ca à l'air de bien le faire
pour revenir sur l'histoire des freins, même si c'est l'avis d'un pure néophite en la matière :
quelque soit la tecno : hydrolique ou mécanique
il me semble que la plus grosse différence( à mon avis) est sur le feeling et surtout la progression du freinage.
Pour moi sur nos p'tite brêles et pour avoir essayer les 2 avec mon très petit niveau
j'aime moins le coté "spongieux" d'un frein méca et préfere le coté ON OFF que procure un frein hydro...voili
après c'est comme toutes choses : si tu freines ...t'es une lopette
topette les filles
gazz et rock n roll : y'a que ca de vrai
reste toi même mais change ton Rin Poussif de daub qui fait teuf teuf lhiver pour démarrer
HS off
prend la bonne came au père toto ca à l'air de bien le faire
pour revenir sur l'histoire des freins, même si c'est l'avis d'un pure néophite en la matière :
quelque soit la tecno : hydrolique ou mécanique
il me semble que la plus grosse différence( à mon avis) est sur le feeling et surtout la progression du freinage.
Pour moi sur nos p'tite brêles et pour avoir essayer les 2 avec mon très petit niveau
j'aime moins le coté "spongieux" d'un frein méca et préfere le coté ON OFF que procure un frein hydro...voiliaprès c'est comme toutes choses : si tu freines ...t'es une lopette
topette les filles
gazz et rock n roll : y'a que ca de vrai
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matrix
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bon aurelien si j'i dit se que j'ai dit , c'est tout simplement pour une bonne cause , je ne tient pas a te te rabaisser ni quoi , mais bon tu parle de tes classement des années precedente , certe mais n'oublie que dans ces classement partent en degresant vis a vis du nombre de pilotes, donc .....
puis pour fermer la parenthese tu est quelqu'un que j'apreçie enormement, donc si j'ai dit sa , s'est tout simplepment que pour ma part je pense que tu va metre des sous dans des trucs inutiles , car tu avais un bon moteur l'année derniere , et que cette année le changement de cadre va changer complement la donne, donc de ce faite un nouveau moteur et un nouveau cadre va pas forcement etre la bonne formule , et pour le dernier point qui va cloturer mes paroles , pose toi juste un question , pourquoi dans le top 5 tout le monde est en hydro , donc suit deja les conseils que l'ont te donne meme si on a la grosse tete ....
sur ce ti gars bon courgae pour le reste
puis pour fermer la parenthese tu est quelqu'un que j'apreçie enormement, donc si j'ai dit sa , s'est tout simplepment que pour ma part je pense que tu va metre des sous dans des trucs inutiles , car tu avais un bon moteur l'année derniere , et que cette année le changement de cadre va changer complement la donne, donc de ce faite un nouveau moteur et un nouveau cadre va pas forcement etre la bonne formule , et pour le dernier point qui va cloturer mes paroles , pose toi juste un question , pourquoi dans le top 5 tout le monde est en hydro , donc suit deja les conseils que l'ont te donne meme si on a la grosse tete ....
sur ce ti gars bon courgae pour le reste
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nenete 600
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t'inquiètes manu tu ne m'as pas vexer. tu es un pote aussi pour moi et je suis ouvert a toute suggestion.
pour l'histoire des freins
je ne pense pas que se soit grace a ça que vous êtes devant. mais plutôt parce que vous avez les couilles de piloter comme des sauvages.
y'a pas a chier vous êtes meilleurs que nous !!!! et je penses que tu feras pareil avec un frein mécanique.
mais dis moi c'est pas to qui a rouler a vendeuvre sans frein avant cette année ??? et il me semble que tu a mis une leçon a quelques uns d'entre nous nan ?
moi les hydros pour le moment sa ne passes pas.le seul que je mettrais si j'en avais un a mettre c'est le même que l'ancien. mais je suis très content de mon mécanique et je n'ai pas envie de changer. j'ai un bon feeling avec et c'est tout ce qui m'importe.
je suis pas un kéké en hydro moi...
en ce qui concerne mon moulin qui te dis que je ne reprends pas le même que cette année ???
il sera le même.le cylindre-piston je n'y touche pas,le vilo reste le même avec les même diagrammes, le même rapport volumétrique et exactement la même carb.
les seuls choses qui changent ce sont le pot et la bidouille que je veux faire sur les carters.
c'est déja beaucoup car le pot change tout.je me reserve la même config que l'an passé avec le BZM 50 si je galère a trouver le bon compromis.
voila c'est tout !!!
alors t'as perdu quoi la ???
mais en tout cas merci de tes remarques je prends notes tout de même.
mais mécanique power quand même !!!!!!! 
tu es un pote aussi pour moi et je suis ouvert a toute suggestion. pour l'histoire des freins
je ne pense pas que se soit grace a ça que vous êtes devant. mais plutôt parce que vous avez les couilles de piloter comme des sauvages. y'a pas a chier vous êtes meilleurs que nous !!!! et je penses que tu feras pareil avec un frein mécanique.
mais dis moi c'est pas to qui a rouler a vendeuvre sans frein avant cette année ???
et il me semble que tu a mis une leçon a quelques uns d'entre nous nan ? moi les hydros pour le moment sa ne passes pas.le seul que je mettrais si j'en avais un a mettre c'est le même que l'ancien.
mais je suis très content de mon mécanique et je n'ai pas envie de changer. j'ai un bon feeling avec et c'est tout ce qui m'importe.je suis pas un kéké en hydro moi...
en ce qui concerne mon moulin qui te dis que je ne reprends pas le même que cette année ???
il sera le même.le cylindre-piston je n'y touche pas,le vilo reste le même avec les même diagrammes, le même rapport volumétrique et exactement la même carb.
les seuls choses qui changent ce sont le pot et la bidouille que je veux faire sur les carters.
c'est déja beaucoup car le pot change tout.je me reserve la même config que l'an passé avec le BZM 50 si je galère a trouver le bon compromis.
voila c'est tout !!!
alors t'as perdu quoi la ???
mais en tout cas merci de tes remarques je prends notes tout de même.
mais mécanique power quand même !!!!!!!
mini moto forever !
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nenete 600
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nenete 600
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hop je r'ouvre le post !!!!
voici mes carters polini sur lesquels j'ai voulu réorienter la BAC...
avec du recul je me demandes bien pourquoi...
celle ci est impecablement orientée...
ensuite j'ai réussi a trouver près de chez moi la patte que toto m'as conseiller plus haut !!!!
direct je me suis mis au taf.sa m'a pris a peine 1h de taf pour chaque carter.
le tout passé pendant 1h au four a 100°c pour bien que la matière durcisse.
maintenant c'est de la pierre...
voila plus qu'a remonter le mulet et a test !!!!!
super kéké a encore frapper...
voici mes carters polini sur lesquels j'ai voulu réorienter la BAC...
avec du recul je me demandes bien pourquoi... celle ci est impecablement orientée...
ensuite j'ai réussi a trouver près de chez moi la patte que toto m'as conseiller plus haut !!!!
direct je me suis mis au taf.sa m'a pris a peine 1h de taf pour chaque carter.
le tout passé pendant 1h au four a 100°c pour bien que la matière durcisse.
maintenant c'est de la pierre...
voila plus qu'a remonter le mulet et a test !!!!!
super kéké a encore frapper...
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plumkivole
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fabe050
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voila donc quelques jours que je bosse sur le passage de carters 4,2 en 6,2.
n'ayant pas vu de sujet dessus je fait partagé ce que j'ai fait:
le carter 4,2 d'origine avec les modification en trait noir a effectué:
la fameuse boite a clapet polini pour 103 que je cherché avec un carbu dell'orto montage rigide:
le carter une fois modifié,dans mon cas j'adapte un haut moteur bzm 50cc 6 transfert:
comparaison origine/préparé:
le montage avec la boite a clapet polini:
et pour la fin le meilleur,le montage a blanc du 50cc bzm !!!!!!!
prochaine étape,le remontage du bas moteur et du cylindre avec l’adaptation du bobine trois fer !!!!!!!!
n'ayant pas vu de sujet dessus je fait partagé ce que j'ai fait:
le carter 4,2 d'origine avec les modification en trait noir a effectué:
la fameuse boite a clapet polini pour 103 que je cherché avec un carbu dell'orto montage rigide:
le carter une fois modifié,dans mon cas j'adapte un haut moteur bzm 50cc 6 transfert:
comparaison origine/préparé:
le montage avec la boite a clapet polini:
et pour la fin le meilleur,le montage a blanc du 50cc bzm !!!!!!!
prochaine étape,le remontage du bas moteur et du cylindre avec l’adaptation du bobine trois fer !!!!!!!!
se faire plaisir sur la piste c'est ça qui compte !!!!
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