bon je déterre mon post !!!!!
voici quelques news de la RR.
après une année 2009 passée au guidon de ma chère GRC RR 2005 elle avit bien besoin d'un petit rafraichissement moteur et d'une nouvelle robe...
alors pour ce début d'année je me suis pas mal consacré au moteur sur lequel j'ai fais une prépa qui va bien en respectant certaines règles et de montage dans les règles de l'art puisqu'un moteur qui watt comme faut c'est déja un moteur bien monter.
alors du coup le 50 polini est revenu dans son carton de livraison.
j'ai pas trouver ce moulin réellement adapter pour moi.mais il va bientôt reprendre du service avec le coup de pouce du dremel. j'ai quelques pièces racing a lui coller et un peu de matière a enlever par ci par la pour qu'il sorte ces watts. bref ceci est une autre histoire. je suis donc revenu au 50 BZM que l'on a pu voir dans le topic préparation.avec les transferts retouchés ou enfin plutôt nettoyer avec les diagrammes pour le moment d'origine.
le dôme de culasse +0,3 a été retravailler pour avoir un squich a 0,5 ainsi que la chambre de combustion pour avoir un rapport volumétrique a 15.
une fois la chose faite les carters moteurs retravailler a la façon 620 ont reçu en guise de nouveau collègue un vilo or 39,8 BZM a la place du vilo rouge 39,6 qui donnait quelques signes de fatigue.
le tout avec une admission en 21 avec la BAC légèrement retravailler puisque j'ai diminuer son plan de joint pour rapprocher l'admission.le carbu est en cours de réglage et bientôt fini(putain que c'est chiant
)le filtre a air polini bleu a céder sa place pour un malossi qui a un volume d'air un peu plus gros et qui aller savoir pourquoi me fait fonctionner la moto un peu mieux dans les bas régimes...
le pot quand a lui est toujours le bon vieux 50 zoochi avec cartouche SEM noire qui ma foi me convient pas trop mal mais je craches pas sur l'essai d'un autre pot quand l'occaz se présente
le radiateur d'origine est quand a lui sur la brêle de fredon et son gros volume BMS sur la mienne...
elle respire un peu mieux le frais ainsi additionner a des durites en alu faites maison. niveau partie cycle elle reste a peu près d'origine mis a part une jante avant en 55mm et les bracelets et tés de fourche descendu qui rend la moto un peu plus vive sur les prises d'angles.
le freinage est toujours le bon vieux frein mécanique qui me convient bien mais qui des fois me pénalise un chouillat sur les gros freinage puisque je suis un "gros freineur" voir même souvent un peu trop car j'ai quelques fois visiter le bac a gravier...
voila en gros les travaux en tout genres effectuer.
quand a la déco de la belle je me suis vu offrir par ma chérie mon cadeau d'anniversaire en avance puisque l'assise a gouter un peu (mais vraiment un petit peu hein
)le bitume de la piste de blois sur un wheeling un peu trop heut... j'entend encore les jean miche-miches de fredon,sully,matrix et charlie s'etouffer de rire en me voyant le cul par terre.... les salopes... voila donc voici un début de ma nouvelle déco de kéké !!!!!
viendra ensuite quelques photos de la machine entière et pourquoi pas des photos de toutes les machines ensemble de la team MIP... http://img59.imageshack.us/img59/7049/dsc00272qx.jpg
http://img535.imageshack.us/img535/5575/dsc00273b.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/923/dsc00274i.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/7955/dsc00275hq.jpg
la suite dans quelques jours...
