DM 2008 16.5cv

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totozorz
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DM 2008 16.5cv

Message par totozorz »

Voilà après avoir vu la DM 2008 annoncé a 16.5cv

J'ai trouvé une courbe

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:wink:
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clad29118560
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Message par clad29118560 »

si tu pouvais montrer la difference avec une de 15cv ^^, dire que je n'ai que 10 ou 11cv :cry:
:grc: GRC RR 2004
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1ook
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Message par 1ook »

le titre du graph serait bien un truc du genre "à la roue arrière"... 16.5 bourrins, j'aimerai bien monter dessus...
m'enfin à priori, niveau config' du moteur, ya rien en bas mais en contre partie, il y a une plage de puissance élevé et plus de bonne largeur sans aller trop haut...
je suis vraiment curieux de savoir quelle est cette config' :roll:
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1ook
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Message par 1ook »

clad29118560 a écrit :si tu pouvais montrer la difference avec une de 15cv ^^, dire que je n'ai que 10 ou 11cv :cry:
je suis allé voir le comparo des pots sur pocketbike magazine, ça donne une bonne indication de comparaison, mais seulement sur les formes des courbes... car sur le comparo des pots, la vitesse est en km/h et non en rpm
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totozorz
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Message par totozorz »

Tiens 100k

:arrow: La DM
matlebelge
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Message par matlebelge »

ta ete plus vite que moi!!!

sinon point de vue config, il y a ts ce qu il a de mieux a part la bielle titanne monter sur le vilo 39.8
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kawakx
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Message par kawakx »

remarquer le protège pignon ouvert... LEDAMS est appelé à la construction... Ledams!!!
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Fatal Pocket
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Message par Fatal Pocket »

16.5cv à la roue, c'est du costaud, serais très curieux de connaître les détails du réglage pour l'essai. La courbe me parait tout de même trop parfaite mais bon c'est possible
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lagrive
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Message par lagrive »

Salut, moi je trouve que la puissance max ce trouve trop haute dans les tours presque 12000.
babasdu52
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Message par babasdu52 »

moi j'ai passer la mienne sur le banc du club et la courbe ressemble a sa,elle a meme encore un peux depeche passer les 18 000 tour

je ferai une photo :wink:
babasdu52
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Message par babasdu52 »

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[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=177&i=spa0507li4.jpg][IMG]

ne regarder pas le nombre de cv,le banc n'était pas etalonner pour cela :lol: :lol:

voila mes 3 courbes donc,2 on été faite sur la machine,1 avec seulement la machine(bleu)

voila

sinon j'aimerai bien savoir comment sa se fait que sur un banc d'essaie parfaitement etalonner pour les tr/min,je prenne 18 000 tour voir plus dessus et en piste 16 000 environ

si il y a un pro qui passe par la :wink: :wink:
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kevin_46r
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Message par kevin_46r »

faudra que je passe ma becane aussi babas ! :D
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Hades
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Message par Hades »

Tout simplement parce que le circuit ne te permet pas de pousser les tours/min plus longtemps :roll:

Tu peux pas la scanner ta feuille parce que on voit pas grand chose là.

Sinon pour l'italien c'est clair que la courbe est belle et monter 16.5cv à la roue arrière j'aimerais bien voir la bête en action.
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nenete 600
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Message par nenete 600 »

putain oui c'est clair !!! :shock: affutés ces ritals non de dieux !!! :shock: :twisted: :twisted:
mini moto forever !
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Fatal Pocket
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Message par Fatal Pocket »

perso j'ai quasiment fini les réglage de la mienne, je dois descendre dans le sud pour la repasser au banc, nous étions à 14.3cv il me semble, je pense touché les 15cv mais pas plus.
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