Banshee Sho de Karamel

[karamel]

Des petites news de la Banshee. Au dernières nouvelles, j'avais une vis de pipe d'admission qui tournait dans le vide.

Bien, je n'avais pas de problème de filetage foiré finalement. Après examen minitieux, je me suis rendu compte que le trou en question etait plus gros que les autres et la vis "flottait" à l'intérieur. J'ai donc mis une vis plus grosse, c'est règlé.

J'ai remonté l'admission sans pâte à joint. Au passage j'ai mis des clapets carbone 0.35.

Voilà, je continue le montage et je vous tiens au courant pour la suite.

[Intouchable]

Bientot l'essai j'espere

[karamel]

Bientot l'essai j'espere

Moi aussi.

[karamel]

Je suis super contente car je viens enfin de venir à bout de ma Banshee.

Je pense que le problème de démarrage difficile venait de la boite à clapets. J'avais changé dans un premier temps le carbu d'origine par un Dellorto 18 et le problème avait persisté.

J'ai ensuite tout démonté de nouveau jusqu'à la boite à clapets. J'ai changer les clapets d'origine par des malossi carbone 0.35 double lamelles. Puis remonter sans pâte à joint.

Et voilà, premier démarrage deux ou trois coups de tirette avec starter puis elle part sans toucher à la poignée de gaz. Que du bonheur .
Les démarrages suivants sans starter et au premier coup de tirette ou presque

Mes autres bidouilles : J'ai remplacé le starter manuel par un starter à cable, j'ai réussi à trouver une manette qui se place sur le guidon (on le trouve d'origine sur certaines Banshee).

J'ai installé un robinet d'essence sur la durite et changer les poignées de frein plastiques par les poignées tout alu. J'ai dû faire une petite bidouille pour pouvoir mettre le système double câble.

Le dellorto 18 avec cuve en métal et son filtre à air malossi :



Le robinet :



Les poignées de frein en cours de montage :



La manette de starter bien pratique :

[xTz]

bah ca c'est une bonne nouvelle ! enfin ! lol

[karamel]

bah ca c'est une bonne nouvelle ! enfin ! lol

Comme tu dis enfin !!!

Vivement l'essai.

Prochaine étape, montage de l'amorto.

[nenete 600]

bien joué karamel sa fait plaisir !

[karamel]

salut,

Plus que le réglage du frein avant et elle est opérationnelle. Par contre, je viens de me rendre compte que l'étrier avant droit est complètement fixe contrairement aux autres. C'est pas normal ? Et je n'arrive pas à le rendre mobile. Help please !

[xTz]

tu devras surement le demonter et verifier que le pivots sont bien lisses et bien ajustés a l'etrier ...
selon le cas, un coup de lime puis papier, ou alors juste papier

[karamel]

ok merci.

[karamel]

Excusez-moi pour la question con mais c'est bien ces vis( cerclées de rouge) qu'il faut dévisser pour démonter l'étrier ? C'est vissé à mort !!

[xTz]

c'est bien ces vis ...
souvent elles sont collées ... bon courage

[Planet Pocket/Marco]

penses également à mettre un peu de graisse sur ces "vis" (colonette) afin que ton étrier bouge librement, valable aussi pour l'arrière

[karamel]

Une main plus costaude que la mienne a devissé les vis et j'ai démonté l'étrier. J'ai percé les deux trous un poil plus grand sur l'étrier lui-même et c'est bon à présent.

J'ai pas mis de graisse mais je vais redémonté et le faire.

Merci à tous.

[marcus-pupus]

salut,

Plus que le réglage du frein avant et elle est opérationnelle. Par contre, je viens de me rendre compte que l'étrier avant droit est complètement fixe contrairement aux autres. C'est pas normal ? Et je n'arrive pas à le rendre mobile. Help please !

Salut

J'avais exactement le meme problème que toi, et je l'ai resolu de la meme facon en agrandissant les trous sur l'etrier.