Température moteur

Fatal Pocket · Message par **Fatal Pocket** » mar. sept. 25, 2007 14:09

Salut à tous, je profite du forum pour vous faire par d'une réponse de bizeta sur la température moteur via une sonde de température à la culasse (alfano pro +)
Je leur ai indiquer que j'habite l'île de la réunion, que je roule avec le moteur 50cc liquide 6 transferts, et que ma sonde m'indique des températures qui varie entre 105° et 115°C, moteur d'origine avec leur pôt gros volume. Et voila leur réponse :
Messieurs,
suite à votre message, nous avons le plaisir de vous informer que normallement dans un moteur 2 temps la témpérature idéal serait 55-60°C, mais si nous considerons la basse vitesse, les petites masses radiantes et votre position geographique, l'objetif serait de ne franchir pas 95-100° C
A disposition pour tout autre renseignement dont vous pourriez avoir besoin, veuillez agréer, Messieurs, nos salutations les plus cordiales.
Elena Benati
Bi Zeta Motor srl
Mes données T° sont pour une transmission 8/70. Si certains d'entre vous on des capteurs à la culasse, nous sommes preneurs de vos T° .
Car il y a tout de même un sacré gouffre entre 55-60° et mes 105-115°C

nenete 600 · Message par **nenete 600** » mar. sept. 25, 2007 16:52

oui c'est clair !moi en 7-62 mon mulet chauffe entre 85 et 95°.ton squiche est a combien ?

100k · Message par **100k** » mar. sept. 25, 2007 17:40

nenete 600 a écrit :oui c'est clair !moi en 7-62 mon mulet chauffe entre 85 et 95°.ton squiche est a combien ?

tu as quoi comme config' de refroidissement ?

xTz · Message par **xTz** » mar. sept. 25, 2007 18:39

bah tu vas avoir le droit de sortir la meme artillerie lourde que sebo en matiere de refroidissement

on peut tout de meme remarquer que la "reponse" de BZm n'apporte strictement rien a ton probleme ...
moi je prends ca dans un autre sens :
" euh bah en fait c'est vrai que ca chauffe, mais on sait pas trop pourquoi , ni comment y faire quelquechose "

mick · Message par **mick** » mar. sept. 25, 2007 18:43

xTz a écrit :bah tu vas avoir le droit de sortir la meme artillerie lourde que sebo en matiere de refroidissement
on peut tout de meme remarquer que la "reponse" de BZm n'apporte strictement rien a ton probleme ...
moi je prends ca dans un autre sens :
" euh bah en fait c'est vrai que ca chauffe, mais on sait pas trop pourquoi , ni comment y faire quelquechose "

si ont peux y faire certaine chose il y a un post dessus perso apres modif : pas plus de 73°c en roulant environ

xTz · Message par **xTz** » mar. sept. 25, 2007 18:46

oui oui mick je sais bien ...

je traduisais juste la reponse de chez BZm

mick · Message par **mick** » mar. sept. 25, 2007 18:51

bizeta charlatant, pas tres professionnel mais on le sait bien c grave quand meme, enfin on est habitué malheureusement

Hades · Message par **Hades** » mar. sept. 25, 2007 19:39

mick a écrit :
xTz a écrit :bah tu vas avoir le droit de sortir la meme artillerie lourde que sebo en matiere de refroidissement
on peut tout de meme remarquer que la "reponse" de BZm n'apporte strictement rien a ton probleme ...
moi je prends ca dans un autre sens :
" euh bah en fait c'est vrai que ca chauffe, mais on sait pas trop pourquoi , ni comment y faire quelquechose "
si ont peux y faire certaine chose il y a un post dessus perso apres modif : pas plus de 73°c en roulant environ

Oublie pas de préciser que ta sonde est a la durite d'eau donc la temperature n'est pas du tout la meme qu'a la bougie

mick · Message par **mick** » mar. sept. 25, 2007 19:40

exacte c'est vrai

ledams.66 · Message par **ledams.66** » mar. sept. 25, 2007 22:26

si ont peux y faire certaine chose il y a un post dessus perso apres modif : pas plus de 73°c en roulant environ

Si tu as le lien qui traine je suis preneur..... car j'aimerai bine que mon moteur soiy plus froid..... histoire de masse volumique et de dilatation des gaz..... mais je dis ça comme ça

Fatal Pocket · Message par **Fatal Pocket** » mar. sept. 25, 2007 22:36

Enfin bon je me demande si bzm a bien compris la question pourtant j'ai bien précisé sonde de t° à la culasse car la T° idéal comme il dise c'est pour l'eau, cela m'étonnerai qu'à la culasse sa soit la même T°. Si l'eau est déja à 70 je pense que l'on peut rajouter 10 à 20 bon ° a la bougie

mick · Message par **mick** » mar. sept. 25, 2007 22:38

ledams.66 a écrit :
si ont peux y faire certaine chose il y a un post dessus perso apres modif : pas plus de 73°c en roulant environ
Si tu as le lien qui traine je suis preneur..... car j'aimerai bine que mon moteur soiy plus froid..... histoire de masse volumique et de dilatation des gaz..... mais je dis ça comme ça

http://www.pb-f.com/forum/viewtopic.php?t=8751

Nemesis37 · Message par **Nemesis37** » mar. sept. 25, 2007 23:36

pour moi , ils ont raison !

la T° IDEALE c'est aux environs de 60°C !

la T° normale & moyenne est d'environ 90° !

la T° de l'eau doit etre mesurée au plus pres du moteur pour avoir la mesure la + precise . la T° d'eau et celle du moteur doit etre quasi identique !
c'est bien sur theorique .. la pratique est tout autre !

Hades · Message par **Hades** » mer. sept. 26, 2007 18:48

Nemesis37 a écrit :pour moi , ils ont raison !

la T° IDEALE c'est aux environs de 60°C !

la T° normale & moyenne est d'environ 90° !

la T° de l'eau doit etre mesurée au plus pres du moteur pour avoir la mesure la + precise . la T° d'eau et celle du moteur doit etre quasi identique !
c'est bien sur theorique .. la pratique est tout autre !

Pas d'accord sur cette phrase, je sais pas si tu tourne avec un alfano et la sonde mais perso une Temperature normal c'est plutot 70 a 80° au dessus sa fait bien chaud et on ressent vraiment la perte de puissance du moulin (comme si l'embrayage était pas réglé a bas régime)

Nikos005 · Message par **Nikos005** » mer. sept. 26, 2007 19:36

Mise à part les alfano qui reste un investissement vous connaissait un thermomètre à sonde fiable et abordable

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