911 rep qui ne démarre plus
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bon si ca demarre au bouchon de melange, ya pas 36.000 possibilités ...
ya forcément un truc qui empeche ton melange d'arriver au HM ...
soit une arrivée d'essence difficile, un carbu encrassé, des clapets faiblards
mais apparement ce n'est pas le cas .
il reste encore une autre possibilité moins sympa : la prise d'air
ya forcément un truc qui empeche ton melange d'arriver au HM ...
soit une arrivée d'essence difficile, un carbu encrassé, des clapets faiblards
mais apparement ce n'est pas le cas .
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bah apparement le problème de prise d'air a été résolu
T'as remplacé tous tes joints?

T'as remplacé tous tes joints?
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ton carbu qui se demonte 

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rhooooo toto pourquoi tu nous fait souffrir comme ca
d'abord le coup des clapets OK qui restent ouverts ,
ensuite le coup du carbu OK mais avec un "bout doré" dedans
je te reconseille donc a nouveau un put1 de nettoyage de carbu de la mort qui tue

d'abord le coup des clapets OK qui restent ouverts ,
ensuite le coup du carbu OK mais avec un "bout doré" dedans

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te prend pas plus la tete que sa remonte ton ancien sha avec la pipe dessus mais un coup de starter et tire sur le lanceur , je parie 10 euros qu'elle demare directtotozorz a écrit :J'ai trouvé une micro pièces doré (cylindrique) comme de carbu dans la cuve, sa serait peut etre la cause ??
Je croit que je vai greffé le carbu a depression dessus et je verrais

Modifié en dernier par matrix le sam. mai 19, 2007 12:58, modifié 1 fois.



- boitameuh
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yep
c'est sa pipe d'admission qui me fait peur.
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c'est l'inclinaison donnée par celle ci 

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nickel pour le carbu de 22
ca demarre alors ? 
sinon pour l'autre carbu , bizarre car c'est une replique SHA donc il n'y a normalement pas d'autre conduit que celui du gicleur principal ...


sinon pour l'autre carbu , bizarre car c'est une replique SHA donc il n'y a normalement pas d'autre conduit que celui du gicleur principal ...


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