et pour l'huile fallait mettre 0.4 et d'autre 0.25 ?? Qu'elle type d'huile (synthese) mais quel indice?
tout a fait d'accord , je rajoutterai que mettre plus d'huile augmente la temperature des gazs brulés donc la tempé du moteurkawakx a écrit :si j'étais vous, je me calmerais quand meme avec l'huile 100% synthétique.... parce-que j'avais une fois mis 3.5% d'huile dans pur cross pour un rodage après traitement nickasil... et bien j'ai serré... je m'explique, l'huile forme une pélicule sur le piston, ce qui limite les frotements, jusque là, je pense que tout le monde est d'accord, mais au plus on met de l'huile, au plus cette pélicule est grosse, et au plus la pélicule est grosse, au moins elle s'en va (y en a qui pourrait pense que c'est bien, mais que du contraire), parce-que cette pélicule d'huile au lieu de se faire la malle, reste collé, et chauffe, ce qui peut aussi provoqué un serrage, donc je pense que 2.5-2.75% d'huile pour un rodage est bien, et usage normale, ne pas dépassé les 2%.... Je parle bien sure pour une huile 100% synthétique, du type castrol TTS, motorex, ipone, et tout les autres marques de bonnes huiles, par contre si vous acheté une huile de basse qualitée, là, on peut monter à 3% pour le rodage, et 2.5% pour l'usage normale après....
pas terrible pour un rodage 
tu l'aurais pas laissé sur le ralenti par hasard???Sebo a écrit :Et pour un rodage piston segment cylindre, la marche a suivre est le même
En faite après avoir tout remonté dimanche suite au changement des roulements de vilo et de la cage, ce matin j'ai voulu lui faire quelques montées en températures pour remettre les pièces bien en place... La pocket démarre nickel, et cale cela s'est produits plusieurs fois de suite... jusqu'au moment ou plus rien, teste de la bougie ok c'est pas sa donc dans un dernier espoir j'utilise du start pilote.... Le moteur suffoque et pete... Allé je me lance dans le démontage du cylindre et le résultat est qu'il a fini sa vie le traitement est légèrement partie a deux trois endroits.... Donc je change.... Le moteur semblais complètement noyé...
Si mais elle ne tenai que quelque dixaine de secondes et callait (c'etait un reglage carbu), apres avoir tout changer j'ai reglé et la c'est bon... j'espere que sa ira...bout'ch a écrit :tu l'aurais pas laissé sur le ralenti par hasard???Sebo a écrit :Et pour un rodage piston segment cylindre, la marche a suivre est le même
En faite après avoir tout remonté dimanche suite au changement des roulements de vilo et de la cage, ce matin j'ai voulu lui faire quelques montées en températures pour remettre les pièces bien en place... La pocket démarre nickel, et cale cela s'est produits plusieurs fois de suite... jusqu'au moment ou plus rien, teste de la bougie ok c'est pas sa donc dans un dernier espoir j'utilise du start pilote.... Le moteur suffoque et pete... Allé je me lance dans le démontage du cylindre et le résultat est qu'il a fini sa vie le traitement est légèrement partie a deux trois endroits.... Donc je change.... Le moteur semblais complètement noyé...
Voici mon programe pour samedi alorsdav91 a écrit :pour le rodage j'ai fait 4 session de 10min.
1ere session à 1/4 des gaz
laisser refroidire
2 eme session mi gaz
laisser refroidir
3eme session 3/4 gaz
laisser refroidir
4eme session plein gaz mais de courte durée
en sachant qu'a chaque fois je l'a laissé monter en regime d'elle meme sans trop forcer et maintenant marche nickel et etat du cylindre nickel aussi
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