sa marche pas ?

pistard · Message par **pistard** » dim. sept. 04, 2005 21:40

slt a tous !!

voila je suis nouveau sur le forum ! je viens d acquérir une mt4 qui a 20h00 d utilisation !
je la démarre je part , nikel sa marche d enfer et au bout de 2 mn quand elle est chaude, je réaccélére elle s étouffe et ne prend plus ses tours ????? impossible quelle parte des les tours ? que faire , de quoi s agit il ??

pour info elle est d origine

merci a vous !!!

gazzzzzz

Message par **Sebo** » dim. sept. 04, 2005 21:45

Une petite presentation de toi et ta machine serai la bienvenu

pistard · Message par **pistard** » dim. sept. 04, 2005 22:02

Sebo a écrit :Une petite presentation de toi et ta machine serai la bienvenu

slt sebo! et slt a tous !!

voila je suis nouveau sur le forum , je viens de m inscrire ! votre forum est d enfer !
j ai 29 ans est passionné de moto !
actuellement je roule en 1000 VTRSP2 puis en quad 350 R YFM
je viens d acheter d occas une mt4 est j espére y trouver réponse sur le forum !
ainsi je compte bien y venir souvent car il ya souvent réponse a mes questions!
et beaucoup de préparation moteur et astuces ! je compte bien la préparé !! lollll

saloute a tous !

Message par **Sebo** » dim. sept. 04, 2005 22:03

Un petit copier colé dans la partie aproprier

et sa sera parfait

tu te situe ou

pistard · Message par **pistard** » dim. sept. 04, 2005 22:15

re ! sebo

dsl j avais oublier de poster !!

merci de me rappeler !

pour ta question je suis dans le 02 !

saloute
gazzzz

Orel91 · Message par **Orel91** » dim. sept. 04, 2005 22:16

pour ton probleme , essai avec une autre bougie

pistard · Message par **pistard** » dim. sept. 04, 2005 22:19

Orel91 a écrit :pour ton probleme , essai avec une autre bougie

lut orel !

déja fait !! c est pareil ! elle est tt neuve ! par contre c est la meme marque que l origine !

Intouchable · Message par **Intouchable** » dim. sept. 04, 2005 22:21

NGK B8HS.

mets po une TORCH...

Message par **Sebo** » dim. sept. 04, 2005 22:25

tu a de la compression

dav91 · Message par **dav91** » dim. sept. 04, 2005 22:27

Intouchable a écrit :NGK B8HS.

mets po une TORCH...

c culot long qui faut donc Es

BR9ES ou B 10 c mieu

pistard · Message par **pistard** » dim. sept. 04, 2005 22:32

il est vrai que j ai pas trop de compression ? j en ai moins que sur une 49cc yasuka
aussi j ai ma bougie d origine torch c est peut etre sa alors ????

marcus-pupus · Message par **marcus-pupus** » dim. sept. 04, 2005 22:36

ah oui aussi comme ta B1 est neuve , change ta cage a aiguilles d'origine pr une renforcé malossi

ca peut t'eviter de racheter un moteur !

Rush · Message par **Rush** » dim. sept. 04, 2005 22:44

dav91 a écrit :
Intouchable a écrit :NGK B8HS.

mets po une TORCH...
c culot long qui faut donc Es

BR9ES ou B 10 c mieu

d'ailleurs certaines personnes trouvent la B10 trop froide , moi elle me va bien

B10ES

Message par **Sebo** » dim. sept. 04, 2005 23:03

pistard a écrit :il est vrai que j ai pas trop de compression ? j en ai moins que sur une 49cc yasuka
aussi j ai ma bougie d origine torch c est peut etre sa alors ????

un petit ketchup ne lui fera pas de mal je pense...

Intouchable · Message par **Intouchable** » lun. sept. 05, 2005 8:30

dav91 a écrit :
Intouchable a écrit :NGK B8HS.

mets po une TORCH...
c culot long qui faut donc Es

BR9ES ou B 10 c mieu

J arrive pas à me faire a l idée que j ai une B1.....je reste à mes references de air....mes excuses

POCKETBIKE Francophone

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