carbu phbn 17.5 ls

[vicious]

esce que se carbu se monte sur une pocket

je crois qu il y a un graissage separé mais peux t il se monté quand meme

[xTz]

ni l'orifice de graissage separé , ni celui de depression ne sont un probleme .
il suffit de les boucher avec un bout de durite pincée/chauffée

[Hades]

ni l'orifice de graissage separé , ni celui de depression ne sont un probleme .
il suffit de les boucher avec un bout de durite pincée/chauffée

Plus simple.

En faisant un U entre les deux avec la durite

[xTz]

c'est pas toujours possible ...
l'orifice de graissage est parfois minuscule
néanmoins, si les 2 orifices sont du meme diametre, c'est effectivement plus simple

[fredo]

si quelqu'un pouvait m'aider aussi
car j' ai essayé un PHBN 16 dell'orto
et un PHBN 17,5 chinois
sur élite 13 40 et 50cc
et attention réglages tres difficiles
gicleurs de 75 a 96(+les petits fils intermediaires)
avec et ss filtr a air
et tjs pareil trop de jus en bas et pas assez en haut ou trop en bas et elle démarre plus bref misère quoi
le problème c est que le diffuseur est ovale (pas le plus performant d' apres les connaisseur) et de plus il n'y a pas de vis de richesse, il n'y a qu'une vis d'air ; different sur phbg il y a trois vis

[xTz]

un PHBN 17,5 chinois

t'as trouvé ca ou ?

sur élite 13 40 et 50cc et attention réglages tres difficiles
gicleurs de 75 a 96(+les petits fils intermediaires) avec et ss filtr a air
et tjs pareil trop de jus en bas et pas assez en haut ou trop en bas et elle démarre plus bref misère quoi
le problème c est que le diffuseur est ovale (pas le plus performant d' apres les connaisseur)

trop de jus en bas , pas assez en haut ?
ca signifie trop riche en bas et trop pauvre en haut ?
remonte un gros gicleur , et ajustes la richesse de ton aiguille et de ta vis

de plus il n'y a pas de vis de richesse, il n'y a qu'une vis d'air ; different sur phbg il y a trois vis

non non ...
sur PHBG tu n'as que 2 vis ... une de ralenti et une de richesse

[vicious]

bon voila ont ma donné se carbu et j avous je suis un peu perdu
quelqu un peu me dire d apres les numero a qu oi sa conrespond
et le branchement merci
j ai trouve pour le branchement de l esence

merci beaucoup

[vicious]

esce que se carbu se monte sur une pocket

je crois qu il y a un graissage separé mais peux t il se monté quand meme

[vicious]

up up

[acromodel]

le 2 et 3 sont des conduits pour réchaufer le carbu par le biais de liquide de refroidissement.
le 4 c'est le graissage séparé
Le 6 c'est la vis d'air
Le 5 la vis de ralenti(a confirmer)
t'u a que la prise 4 a bouché car le 2 et 3 sont un circuit fermé donc pas de risqu de prise d'air.
a+ greg

[vicious]

merci acromel ta une idée sur la 1 exque je peux la boucher aussi?

[acromodel]

la 1 est une dépression pour ouvrir une valve au niveau du reservoir sur les scoot ou 50 et oui tu doit la boucher
a+ greg