passage au banc de ma grc rr mardi 9!!

[ledams.66]

Pareil..... je suis en 5 transfert alors j'attends vois s'il vaut mieux commander un 6...

[mans]

voila les resultats du passage au banc,d'un part ma grc rr en 5t prepare,et sur l'autre,les deux courbes,celle de la banshee a gribs(preparation sur le moteur d'origine,et carbu de 19,le reste stock!!!!),et celle de ma grc pour comparer


alors,sur ce type de banc,la puissance est prise a la roue,avec le pilote dessus,avec comme donnees rentrees:uniquement la vitesse,et la puissance,et comme vitesse max rentree:65km/h,on a releve comme regime max sur la grc:16500 trs/mn et sur la banshee:14700 trs/mn.
le soucis,c'est que ce banc de puissance,qui est etudie pour les grosses cylindrees,bouffe environ 10% de la puissance,ce qui nous donne une idee du resultat finale(compare avec la premiere courbe que j'avais poste,ou la puissance etait prise moteur hors cadre,avec la couronne prise sur le banc,les frottements du pneu en moins)ce qui m'a surpris,c'est de voir que finalement,la banshee est casi aussi puissante que la grc,en puissance maxi,mais par contre prend 1cv,voir 1.5cv a presque tous les regimes.voila,nous referons un essaie,avec cette fois ci la banshee equipee en bzm 6t,et la grc egalement

[Planet Pocket/Marco]

héhé nickel tout ça

la 2eme courbe montre bien le "creux" à bas régime de la banshee meme préparer il se fait sentir

[mans]

exactement,il y a deux courbes par essaie,la plus haute est le premier essaie,moteur pas encore tres chaud,on se rend compte de la perte avec le moteur un peu plus chaud,et bien evidement plus d'ecart sur la banshee que sur la grc.

[mans]

j'ai oublie de dire que nos deux pockets avaient l'embrayage regle pil poil,alors que la,les deux ont eu du mal a se lancer,ca fasait comme si l'embrayage etait pas assez serre,pour vous dire la puissance que ce banc bouffe!au moins,ca va nous permettre de comparer apres,avec le 6t bzm,c'est deja ca.

[speich]

à ouai c'est déja pas mal

c'est vrai qu'il y'a pas grand chose entre GRC et Banshee

vivement les essaye avec le 6 pour voir la diff

[mans]

voici le banc et la courbe qui va avec:


ca vous donne une idee de la difference entre prise a la roue avec 11.5cv,et prise comme ca avec 12.8cv

[Planet Pocket/Marco]

ah que c'est beau

[kawakx]

c'est beau, mais c'est claire que vu le bazarre, ça doit en bouffer de la puissance....

[mans]

à ouai c'est déja pas mal

c'est vrai qu'il y'a pas grand chose entre GRC et Banshee

vivement les essaye avec le 6 pour voir la diff

exactement,du coup,je m'y cole d'ici peu,et je vais pas faire semblant,au moins je pards sur un haut moteur neuf,et en 6t,je vais lui faire cracher les cv,je testerais quand meme avant sur piste,et si ca me va,direct au banc

[xTz]

bon alors là ils sont ou les 18cv
c'est un peu frustrant de passer une becane au banc et de pas savoir la puissance reelle
mais au moins si tu passes toujours sur le meme banc, c'est un bon moyen de comparaison

[mans]

c'est clair remi,ca va etre le seul moyen de comparaison(a part la piste),mais bon,c'est mieux que rien.

[xTz]

la 2eme courbe montre bien le "creux" à bas régime de la banshee meme préparer il se fait sentir

tu veux que je te calcule le creux entre le prix d'une banshee preparée + un carbu et celui d'une GRC RR preparée
meme avec avec une groooooosse reduc il se fait bien ressentir le creux, hein ?

[speich]

de toute façon avec le banc sa sera jamais pareil que sur piste logique me direz vous

au moins ta GRC fait plus de 10 cv

[Hades]

Clair que la banshee accroche trés bien la RR je trouve.

C'est top manu de nous faire partager tout cela

Quand tu avais pris sur le banc avec le 6T c'était avec la photo que tu viens de poster ?

Et la avec le 5T c'était sur un autre banc avec rouleau et toi dessus ?

Si c'est ça logiquement le 5T marche mieux donc