POCKETBIKE Francophone

Salut, à tous je ne peux pas résister au plaisir de vous faire découvrir le mail qu'à reçu le papa de Léo ( une des Dm ). Au lieu de jouer aux aprentis sorcier il a écrit direct à NGK pour avoir des infos sur les bougies 105.... L'article est super.... Merci à toi l'ami.... maintenant il n'y a qu'à faire votre choix

Les références B9, 10EG, B9EGV ou B105EGV, ou encore B105EGP sont des bougies de la même famille, des matériaux différents sont utilisés pour l’électrode centrale : EG-> Nickel, EGV -> Gold Palladium, EGP-> Platine, après les indices thermiques se classent dans l’ordre suivant 9, 10, 105 du plus chaud ou plus froid car plus la bougie est froide plus elle est résistante à une température moteur élevée.

Les références B9, 10EVX ou BR10EVX sont des bougies avec une électrode centrale en Platine qui est de forme conique.

La BR9EIX est une bougie avec une électrode centrale en iridium (ce matériau résiste mieux à la température que le platine), de plus il y a une technologie anti-encrassement

La bougie R6252E-105 est constituée d’une électrode centrale en Nickel et d’une électrode de masse oblique en Nickel

Les différents profils correspondent aux références, de manière générale plus le profil de la bougie est enterrée, plus la bougie résistera à la compression moteur et températures moteurs élevées.

Donc les bougies B-EG, B-EGV, B-EVX auront des performances similaires, les bougies BR-EIX auront une tenue à l’encrassement légèrement supérieur aux technologies précédentes, et enfin les B-EGP et R6252E- présentent les caractéristiques (profil des électrodes) permettant une meilleure résistance aux fonctionnements à régimes moteurs élevés.

merci pour ces précisions ledams sa va surement servir a plus d'un et moi le premier.

genial ledams

donc pour conclure qui test une B-EGP ou R6252E

j'aurais bien voulu savoir si la nouvelle forme de ces bougie diminuer la hauteur de celle ci , je m'explique sur ma polini rep si je monte une br10evx par exemple bah ca touche .


encore merci a toi ledams n'hesite pas si tu a d'autre bonne info comme ca

Salut,

Moi je roulais quasiment qu'avec du B10EG jusqu'au jour ou mon mécano m'a pu avori des tarifs plutot bon sur la R6252E-105 et il est vrai que j'ai cramé moins souvent la bougie.
Aprés niveau perf réel je n'ai pas vu de différence....

Voili pour ma petite experience!

@++

Pierre

moi j'utilise une B 105 EGV c'est vrai au niveau encrassement nikel
elle a maintenant 8 mois et encore bonne pour le service
combien coute la R 6252E-105 ?

moi j'ai une b9 evx ! pas mal cette bougie ! mais un peut chere (dans les 20 euros )

mowgly a écrit :genial ledams

donc pour conclure qui test une B-EGP ou R6252E

j'aurais bien voulu savoir si la nouvelle forme de ces bougie diminuer la hauteur de celle ci , je m'explique sur ma polini rep si je monte une br10evx par exemple bah ca touche .


encore merci a toi ledams n'hesite pas si tu a d'autre bonne info comme ca

Fais toi faire une bague

Pi801 a écrit :jusqu'au jour ou mon mécano m'a pu avori des tarifs plutot bon sur la R6252E-105 et il est vrai que j'ai cramé moins souvent la bougie.
Aprés niveau perf réel je n'ai pas vu de différence....

et qu'en est-il au niveau de la temperature moteur ?

Salut,

Au niveau du prix, je les touche à 10€ en les prenant par 4.

Je n'ai pas vraiment fait attention à la température moteur xyz mais je pense qu'il n'y a pas eu de changement car je suis toujours dans les meme plages de température (variant avec la météo...).
Je n'ai pas fait de test le meme jour avec 2 bougies différentes.

@++

Pierre

voila un bon plan pour ceux essayer le haut de gamme de ngk.

http://cgi.ebay.fr/BOUGIE-RACING-NGK-R6 ... dZViewItem

yes pas mal sa !

jetmama a écrit :voila un bon plan pour ceux essayer le haut de gamme de ngk.

http://cgi.ebay.fr/BOUGIE-RACING-NGK-R6 ... dZViewItem

le gars les vends 6.5 roro par dix .... pas mal non pour du haut de gamme...

pourquoi tant d'eccart de prix avec une B 105 EGV ( 65€ )

qui dit mieux 5,8€ par 10 livrée

tiens j'ai une question...
kessecé c'te bougie sans électrode (bougie E)


j'ai extrait cette image d'un document sur toutes les bougies de la catégorie racing de ngk... à priori, cette tete de bougie "E" serait la bougie "ultime"...