POCKETBIKE Francophone

Salut à tous !!!

Concrètement et rapidement : je commence à me lasser de mon air et à la trouver limitée, donc j'envisage de passer au liquide dans un avenir ... plus ou moins proche disons ... lol

J'ai déjà pas mal fait le tour de la question mais il y a une machine sur laquelle je trouve pas grand chose, c'est la Z1 mk2 ... J'ai bien noté que le moteur de la première génération avait été fabriqué en papier crêpon et qu'il tombait en lambeaux aux premiers démarrages, mais j'ai pas trouvé grand chose sur la deuxième génération ...

Donc je voulais juste savoir si quelqu'un ici avait eu l'occasion d'en voir tourner ou d'en essayer une histoire de savoir ce qu'il en est parce que je dois bien avouer que niveau look elle me plait beaucoup cette petite Z1 ...

Merci d'avance

la partie cycle a ete amélioré au niveau du disque avant (gros disque),rabaissage de l'avant,nouveau calles pieds,nouvelle transmission(7*70)et sur le moteur les transferts ont ete revus car c'etait la cata sur la 1ere generation.apres pour la fiabilité je ne sais pas encore,il n'y a pas encore d'echos.

pas sur que le moteur est changer en cours de route

d'apres la pub que j'en ai vu si mais bon on le saura qu'une fois démonté.

Apparement ce n'est pas les transferts qui ont été revus mais plutôt la qualité du cylindre et la compression.

un lien sreai le bien venu

désolé d'insister sur minimotomaniacs ils parlent bien de transferts retravaillés apres j'ai pas testé donc ?

c est surement les lumiere qui sont as ras du piston plus besoin de cale et de la compression a gogo car avec la calle tu sent une grosse perte de celle ci.
et si tu prend une z1 met de la tune de coter car pour moi j en ai deja mis un pacquet dedans (+-1000€)et elle commence seulement a delivrer ses secrets!!!
faudrait demander des tof a minimotomaniacs ,

Yop,

si je cherche des renseignements sur cette machine, c'est justement parce que j'ai pas l'intention de mettre des mille et des cents en préparation (en tout cas par pour le moment), donc je cherche un moteur assez puissant d'origine, et à part la Z1 et la banshee, j'ai pas vu beaucoup de modèles proposant une bonne dizaine de chevaux stock (pour la Z1 ils annoncent 12 mais bon ... ), et trouver une banshee c'est pas simple (en plus j'aime pas trop sa tronche mais bon ça c'est pas vraiment un souci)

en tout cas merci pour vos premiers temoignages, si d'autres ont des choses à ajouter je suis preneur, un max d'infos c'est toujours mieux

si t'as pas envie de passer trop de tune dedans, oublie direct la Z1