POCKETBIKE Francophone

hello
voila j ai craque pour le petit kit zocchi carbu 18 + pipe+clapet racing tous ca de chez zocchi..
j aurais voulu savoir si il y avait d autre personne qui possedait ce kit?car je l ai monte mais c un peu galere, le starter touche le pot.. ca me fait meme fondre la petite molette de starter
ensuite j aurais voulu connaitre vos reglages carbu (position aiguille et taille gicleur?)
car la je suis en gicleur de 97 et je crois que c est trop gros la moto a du mal a prendre ces tours en haut elle coupe presque meme!!
je suis meme obliger de demarrer avec starter byzarre car en 14" j ai jamais utilise le starter

Si elle coupe en Haut et qu'elle a du mal a prendre ses tours je dirais plutot que tu est trop pauvre ( manque d''essence )

nikko91 a écrit :hello
voila j ai craque pour le petit kit zocchi carbu 18 + pipe+clapet racing tous ca de chez zocchi..
j aurais voulu savoir si il y avait d autre personne qui possedait ce kit?car je l ai monte mais c un peu galere, le starter touche le pot.. ca me fait meme fondre la petite molette de starter
ensuite j aurais voulu connaitre vos reglages carbu (position aiguille et taille gicleur?)
car la je suis en gicleur de 97 et je crois que c est trop gros la moto a du mal a prendre ces tours en haut elle coupe presque meme!!
je suis meme obliger de demarrer avec starter byzarre car en 14" j ai jamais utilise le starter

faudrait que tu voi le mien sa touchai au debut mais en inclinant le carbu sa passe et j'arrive a me servir du starter, il souvre pas a fond mais sa suffit

pour tes reglage je pense que ton gicleur est trop gros (peut etre pas) mais part contre ton aiguille est trop basse...

Perso je ne connais pas ce carbu.

Mais le clip^s de l'aiguille ne joue que sur le bas regime normalement non?

j'avais lu un truc de ce genre là quelque part :

circuit de ralenti = en dessous de 1/8è de poignée
défini par l'ouverture du boisseau maintenu par la vis de ralenti

circuit de charge = de 1/8è de poignée au 3/4 de poignée
défini par l'aiguille et son circlip ( + boisseau )

circuit de pleine charge = à partie de 3/4 de poignée
défini par le gicleur ( + boisseau )

excatement rien a rajouter

j ai une autre vis a cote de mon ralenti , elle sert a quoi? t a priori je serais trop riche en haut c ca?

nikko91 a écrit :j ai une autre vis a cote de mon ralenti , elle sert a quoi? t a priori je serais trop riche en haut c ca?

Sebo cher diablox

C'est la vis de richesse elle sert surtout pour le ralenti et de bas a mi regime.

C est possible une petite photo?
Merci

demain je vais acheter un gicleur plus petit j espere que ca ira mieux car on sent qu il y a du potentiel kan meme.. j ai du mal a laisser la roue avant par terre a l acceleration!!!

tas une photo du kit carbu
merci

demain je fais ca sans faute ..

nikko91 a écrit :demain je vais acheter un gicleur plus petit j espere que ca ira mieux car on sent qu il y a du potentiel kan meme.. j ai du mal a laisser la roue avant par terre a l acceleration!!!

Si elle leve trop c'est que ton embrayage est "mal" reglé et trop mou... c'est limite dangeureu, hier j'ai monté un embrayage zocchi avec les ressorts bleu et a ma roue avant decole literalement

ouais j'ai deja testé ca aussi ...
c'est vrai que à part le ralenti , on dirait qu'on est en prise directe !
affolant !

en effet en sortie de virage je me suis retrouve a l equerre a la reacceleration.. plus de peur que de mal.mais jolie figure tous de meme...