question interressante ici !

timbit123 · Message par **timbit123** » mar. févr. 21, 2006 4:51

Salut, c'est la premiere fois que j'écris et je voulais savoir si il est possible de prendre du gasket liquide avec un cylindre planné et une tete modifier a 15:1 de compression c'est juste pour savoir si eu ils parlent avec un gasket ordinaire ou liquide, merci !

Cruz · Message par **Cruz** » mar. févr. 21, 2006 9:19

C'est vrai que c'est une question interressante!!

Mais faudrais déja comprendre la question. Est ce que tu peux réecrire ta question en Français s'il te plait parce que la ca va être difficile de te répondre mais je vais quand même éssayer?

D'après ce que j'ai pu comprendre tu veux savoir si on peut mettre un joint d'embase de moteur à refroidissement liquide sur un cylindre de moteur à air avec un kit à culasse haute compression.
La réponse est non (si c'est la bonne question) car la forme des transferts est différente.

Hades · Message par **Hades** » mar. févr. 21, 2006 14:55

Personnellement je pense que cette personne est canadienne si je ne me trompe pas

En tout cas tu peu allé te presenter dans la bonne section

spliffstar92i · Message par **spliffstar92i** » mar. févr. 21, 2006 21:33

C est quoi un cylindre plané?????

xTz · Message par **xTz** » mar. févr. 21, 2006 21:36

cylindre plané = cylindre surfacé .... je pense
tete modifiée = culasse modifiée

mais la ou ca cloche ...
gasket liquide = pate a joint ??? ou joint de pocket liquide ???

spliffstar92i · Message par **spliffstar92i** » mar. févr. 21, 2006 21:42

Je pense que (gasket) sa veut dire joint.Mais je pense aussi que sa doit etre un cannadiens.

xTz · Message par **xTz** » mar. févr. 21, 2006 21:43

spliffstar92i a écrit :Je pense que (gasket) sa veut dire joint.Mais je pense aussi que sa doit etre un cannadiens.

oui c'est sur et certain ...
"gasket" veut bien dire "joint"
... mais "gasket liquide" ??

Intouchable · Message par **Intouchable** » mar. févr. 21, 2006 21:44

ben pate à joint?

spliffstar92i · Message par **spliffstar92i** » mar. févr. 21, 2006 21:47

Si c'est pas un cannadiens je pense qu on vient de faire une rencontre avec la troisieme type.

kawakx · Message par **kawakx** » mar. févr. 21, 2006 21:49

exactement, et normalement, oui, tu peux monter ton cylindre avec du gasket bleu... genre cilly gasket de chez "KENT" ou "loctite" mais le mieux, c'est du loctite "or" si je ne me trompe pas... voir meme du "CAF"

xTz · Message par **xTz** » mar. févr. 21, 2006 21:54

pate a joint ... c'est ce que je pensais aussi , comme ecrit plus haut ...

si c'est bien ca , la réponse a la question est :
jamais de joint de culasse en pate a joint !

a l'embase oui , mais jamais a la culasse !

kawakx · Message par **kawakx** » mar. févr. 21, 2006 21:58

xTz a écrit :jamais de joint de culasse en pate a joint !
a l'embase oui , mais jamais a la culasse !

oui, là on est bien d'accord!!! j'avais mal lu sa question!!!

LOL33 · Message par **LOL33** » jeu. févr. 23, 2006 1:03

Tabernacle ! Bin ca devient internationnal ici !

Reste à savoir si ils ont les même marque au canada...

seb99 · Message par **seb99** » jeu. févr. 23, 2006 1:11

salut oui il est Québécois

canadien c est moins bon lol

j ai mit de la pate a joint a la base de mon moteur et sa donné un tres bon résultat avec de la pate or

LOL33 · Message par **LOL33** » jeu. févr. 23, 2006 1:55

Oui moi aussi j'ai mis de la pate or et nickel... il existait aussi une pate noir graphité mais je ne me souviens plus du nom, j'en mettais avant sur mon 103 mais ca date pas d'hier... et vive le QUEBEC LIBRE !

pardon je m'emporte (vais encore m'atirer des problème moi

)

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