POCKETBIKE Francophone

[align=center] MONTER SES PMT[/align]


I° démontage des pneus d origine

Voila comment monter soi-même des PMT histoire d accrocher le pavé.

Dans un premier temps on sort les jantes d origine.
Pour l arriere il suffit de retirer l axe et derailler la chaine,et tout vient tout seul.



Pour l avant,il faut d abord devisser le (les) disque montées afin de pourvoir retirer le (les) etriers,puis enlever l axe comme a l arriere et sortir la jante.



ensuite on enleves les disques et accessoirement la couronne arriere.
Puis on enleve l obus qui se trouve dans la valve,ca servira lors du remontage pour envoyer le maximum de pression dans le pneu pour le faire coller a la jante.



Dans un premier temps il faut decoller le pneu de la jante,pour cela moi je passe un tournevis entre le pneu et la jante et apres je comprime le pneu vers l interieur de la jante.(a faire des 2 cotés)



Une fois décollé,il faut faire passer le pneu par dessus la jante.
Il faut y aller doucement,moi je me sert de tournevis j avais ca sous la main.Neanmoins attention a la fragilité de la jante.

Donc on passe deja un petit bout du pneu.



Et apres on fait tout le tour en laissant des tournevis en place car le pneu va avoir tendance a rerentrer sur la jante.



une fois le premier bord sorti: (faites pas gaffe c est de la bombe anti crevaison qui a mis du liquide dans le pneu)



Maintenant on sort le deuxieme coté,meme operation.





Et au bout de 1/4 d heure si tout va bien:



II° montage des pneus PMT

Alors deja il faut bien graisser les flancs du pneu pour faciliter le montage,sinon vous allez galerer.
On prevoit les memes outils que pour le demontage.

A noter qu il est preferable de "graisser" avec de l eau tres savonneuse



Rien qu a la main on peut deja monter la moitié du flanc a l interieur de la jante,grace a la graisse.



Et pour fini de rentrer le premier flanc à l interieur de la jante,meme methode que pour les sortir. (attention a la jante alu)



Une fois le premier flanc passé,il faut enfiler le second.
C est un peu plus dur,donc on s applique a le monter petit a petit en faisant levier,en faisant tout le tour en alternant les demontes pneus.
En etant 2 c est plus pratique.



Voila le pneu monté.
On note que le flanc du pneu ne monte pas tout seul sur la bordure interieure de la jante,là est la difficulté.
Donc on regraisse a mort pour faciliter la monte du flanc sur le rebord interieur.



Et apres,ben faut le gonfler pour faire monter ce fameux flanc.
Le but est de faire entrer plus d air qu il ne s en echappe par les bord qui ne sont pas encore en contact avec le bord de jante.
Donc il faut un compresseur qui souffle en continu,afin de pouvoir faire travailler le pneu a la main pour le forcer a grimper et se plaquer.
On se souvient que j avais retiré l obus,afin que l air puisse rentrer un maximum.
Une fois le pneu monté sur le rebord,il n en redescendra plus même si l air repart par l embout de gonflage (qui ne s appele pas valve puisque la valve c est l obus qu on a retiré).

Petite astuce:Moi j utilise une sangle que je serre pour comprimer le pneu et ainsi ecarter les flancs pour les aider.



Et au bout de quelques secondes,le pneu monte et se plaque sur la jante.c est reussi



C est a ce moment là qu on peut remettre l obus,et regonfler le pneu a la bonne pression.




Ensuite on oublie pas de degraisser le pneu neuf qui est couvert de parafine bien souvent,et on nettoie la graisse qu on a mis partout.
On remonte les roulements et disques.



Et pour finir,on remonte sur la machine,en graissant legerement les axes,en reglant les freins et la tension de chaine.



Voila ma technique pour ceux qui ont envie de le faire eux-même.
Plus qu à rouler maintenant avec ces bons pneus qui accrochent plus et qui s usent moins que les pneus chinois d origine.

ta des sacrées chaussures touch

Du T41 ........... rien que ça :!

ça marche aussi sans un chien pour aider?

et le chien toujours la

sympa la petit tuto, ca va m'aider un jour

Super merci touch sa va beaucoup m'aider pour le mien j'ai plus qu'a trouver un compresseur.

je vois qu il ya beaucoup d interrogations pour ce tuto,qui concerne bien entendu le monde de la pocket

alors oui j ai des sacrés pompes
oui c est des T41
Et oui y a toujours un des chiens dans le coin,c est inevitable.

Mais vous n avez pas noté le fiston de 1 an qui m aide avec son tournevis dans la main

hihi clair le fiston trop fort futur mecano
sinon super tuto encore une fois
ça va etre top pour mes futurs PMT

Encore bravo pour ce tuto Touch....seul bémol concernant la graisse utilisée au montage du pneu.
En effet, ce qui m'est arrivé quand je montais mes pneus de solex avec de la graisse c'est que lors d'un freinage plutot "appuyé" j'ai le pneu qui as tourné sur la jante et arrachant au passage la valve..........j'suis meme pas tombé lol
Désormais quand j'ai vraiment du mal a les monter j'utilise du savon de marseille avec un peu d'eau et quand ça seche le pneu accroche bien mieux sur la jante qu'avec de la graisse (car elle, elle seche po )

pour mes PMT j'ai été fainéant et je suis allé chez Dafy

Oué,t as raison solex sur le principe,c est d ailleurs de la graisse expres qui est utilisé generalement et qui seche.

Neanmoins,une roue de solex a un diametre bien superieur a celui d une roue de pocket,et donc pas les memes contraintes au niveau de la force de rotation lors d un freinage.

J ai deja fait ca 3-4 fois sur mes pockets,et ca n a jamais tourné.

Par contre,vu que c est une solution qui coute rien,je rajoute

Bravo pour le tuto

Pour le remontage sa ce fait sans outils normalement.

Arf j ai pas eu le choix Sebo,obligé de m aider des demontes pneus pour le passer.

Neanmoins c est clair que ca va quand même presque tout seul,en 1/2 heure c etait fini

Juste une question sur ma B1 les disques avant sont montés avec de écrous tête crussiforme (désoler pour les faute) et apparament coler à tu une astuce pour les enlever sans foirer la tête merki


trés beaux tuto, le mieux c'est du savon de marseille mon pére fait le montage et démontage de pneu slick sur les circuits et dunlop vend du produit pour le montage mais ils lui ont conseiller d'utilisé du savon de marseille (tiens encore un produit du sud , bientot on tournera avec du ricard avec un lélange 2% d'huille d'olive et nos pocket sentira la bonne odeur de barbecu avec un bruit de sigale )

Pour les tetes de vis si elle sont collé chauffe les legerement au chalumeau

ptite astuce , pour ceux qui savent pas comment démonter l'obus sans clé ...
il suffit d'utiliser une pince a épiler ( eventuellement associée a une pince plate )

Ouep xTz,mais quand l obus est bien serré,c est la misere,tout en sachant que la pince a des pinces justement trop larges.

Fin en depannage c est bien,mais sachant que l outil en question coute 2 euros,autant en acheter un,et se le preter entre pote