POCKETBIKE Francophone

ca a brunit un poil,mais ca bouge pas,du coup,un ptit passage a la dremel,ca fait du bien
une autre tof,pour vous montrer la nouvelle taille des booster.

tu regrette juste que ce ne soit pas sur un cylindre de 50cc, la tu touche le taquet de ce cylindre 40 ?
tes diagrammes tu les connais ? 190/135

ouais,je suis au bout de ce haut moteur,et je ne veux pas aller trop loin,ca ne reste que tu chinois,mais ca reste du bon,et c'est clair qu'un 50,y'a bien plus d marge,du fait de la cylindree,et aussi de mes connaissances superieures dans ce domaine,mais a voir et a tester et je ne connais pas les diagrammes,je travailles toujours a l'ancienne

il t'a couté combien ce moteur? parce que avec toutes les modif que tu fais sur tous tes moteurs sa doit te couter cher! t'en pense quoi de monter un kit 80malossi MHR? jpeu en avoir a 160€!

mans a écrit : je ne veux pas aller trop loin,ca ne reste que du chinois,mais ca reste du bon

Polini c est en chine?

ca ne me coute pas cher cedz,c'est du chinois,ce qui me coute,c'est une bonne reflexion sur le probleme,de savoir comment en sortir plus de chevaux,c'est tout,c'est ca qui est le plus difficile

ça ne marcherais pas mieu un kit 80? c'est un peu plus cher mais vu le temps que tu dois passer sur les moteurs chinois....

Je me repete,mais pourquoi "chinois"?

Par contre une question:

Comment as tu determiné l endroit ou placer les lamelles divisant les transferts?

mans a écrit :ouais,je suis au bout de ce haut moteur,et je ne veux pas aller trop loin,ca ne reste que tu chinois,mais ca reste du bon,et c'est clair qu'un 50,y'a bien plus d marge,du fait de la cylindree,et aussi de mes connaissances superieures dans ce domaine,mais a voir et a tester et je ne connais pas les diagrammes,je travailles toujours a l'ancienne

fais le a la jauge de profondeur
tu mesure la hauteur des transfert
course du piston = 180°
tu multiplie par 2 pour les 360°
un simple produit en croix

enfin si je me plante pas ( je ne dit pas ca pour toi mans )

c'est combien la course du piston sur les polini ?

non,non,si vous saviez!!!! avec un metre de couturiere

t'es dur là mais c'est le resultat qui compte

A l ancienne Mans!! Tu es mon guide spirituel!!

non cocoboy,comme ces moteurs chinois ne sont pas tip top niveau balayage,j'entends par la que la forme et la direction des conduits des transferts n'est pas top,loin de la(il faut savoir que la puissance d'un 2 temps se joue la,et pas ailleur)une solution simple et efficace,sans se prendre la tete mesurer les diagrammes,il faut toujours,et dans tous les cas,que la hauteur de la lumiere d'echappement fasse le double de la hauteur des lumieres de transferts,si par exemple les transferts font 7 mm,l'echappement doit etre a 14mm,si vous respectez cette regle,ca marchera toujours,mais n'allez pas trop loin,sous peine d'avoir l'effet inverse,ceci,vous ne le lirez nul par,c'est moi qui avec les annees,en ai conclu cela

j'ai pas compris.... tu peux faire une explication plus précise.... ?

Si ta lumiere de transfert fait 7mm,celle d echappement doit faire le double,regle simple mais que je ne connaissais pas

Mans pourquoi tu parles d un moteur chinois!