POCKETBIKE Francophone

Bonjour à tous,

Je suis en train de monter une cloche de 80 sur un carter avec un roulement tout neuf. Le problème c'est que ça force vraiment beaucoup! Voici la photo (je sais pas si ça aidera beaucoup :

J'ai réussi à mettre mon roulement dans le carter (non sans mal) mais j'ai été obligé de tapper avec un marteau et une calle en bois de la taille du roulement. Maintenant que je suis arrivé à enfoncer le roulement au raz de l'intérieur du carter, je suis bloqué. Il reste un bon demi centimètre pour qu'il soit au fond de son emplacement. Alors comment je fais?

Je m'y suis peut-être mal pris. Pouvez vous me dire comment vous faites?

tape avec une douille de la taille de la cage exterieur du roulement

surtout ne tappe pas sur la cage interieur tu abimerais celui-ci

ou sert toi du vieu roulement comme cale mais moyen......

oula la...syntiz j'éspère que tu n'as pas déglinguer ton roulement...

le mieux c'est carter au four pendant 15-20 min pour qu'il soit bien chaud et le roulement mis au congèl au préalable.

tu sors le tout et normalement sa rentre comme une pierre dans la gueule d'un flic.

+1 nenette, juste le roulement au congélo c'est suffisant sinon.
bien graisser les surfaces pour que ca rentre comme papa dans maman
et utiliser une douille de la largeur de la cage exterieur comme dis jerem
et le faire rentrer d'un coup jusqu'au fond sans s'arreter

Dans ton cas, vu que t'es bloqué à mi chemin, le mieux c'est utiliser une douille, une grande vis (ou une tige fileté) en prenant appui sur la douille et l'autre coté du carter et tu vis le tout... ca va rentrer tout doucement sans rien abimer

Au point où tu en es, te prends pas la tête avec une bouille.
Tapes sur le vieux roulement. Il va pas rentrer beaucoup, il sortira bien.

OK, merci à tous pour vos réponses. Le roulement est en bon état, j'ai bien fait attention de taper avec une cale qui appuyait sur le rebord extérieur.

Donc pour terminer l'insertion dans le carter je vais utiliser un ancien roulement et puis pour la cloche je la met au congel, ça devrait mieux passer

Pour la cloche, tu prends une bague ou une grosse rondelle diamètre 17+.
Ta cloche fait 17mm. Il faut qu'elle passe dedans.
La rondelle doit s'appuyer sur la bague intérieure du roulement.
Tu mets une vis m8 dedans, tu vises et tu tires la cloche.

pas mal l'astuce de rouquin.

sinon il existe un outil exprès pour démonter et remonter les cloches.

c'est un peu un outil indispensable tous comme un arrache embrayage ou un dérive chaine.

avoir les bons outils pour faire du boulot propre c'est avant tout le 1er investissement a faire.

Ça sera dans ma prochaine commande Mekanik50 : http://www.mekanik50.fr/outil-dmontagem ... p-546.html

Sinon, vu comme le roulement est rentré en force, ils ne servent à rien les circlips, le carter et la cloche ne risquent pas de bouger une fois montés.

Par contre quand tu vas sortir ta cloche, le roulement va rester dessus
Je sais j'ai oublié le gros clip une fois
+1000 pour nenete. Faut des fois le faire soit même mais le bon boulot se fait avec du bon matos.

moi je sort et rentre la cloche a la presse hydrolique .

Pfffff la p'tite nouille !

vien mettre ta nouille sous la presse rouquin , tu vas moins rire

Ca y est tout est monté nikel. J'ai même mis les circlips. Merci pour vos conseils