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Donc mon problème que j'ai pu partager ce weekend à Roullé:

Sur ma jante arriere, la valve n'est pas accéssible à part avec une pompe à vélo (rebord jante et disque ne laissant pas asser de passage)...Et quand je dévisse je perd toujours un peu d'air donc pour connaitre ma pression: Penuts!

Quelqu'un à déjà eu le probleme? je pensais inverser la jante mais je retrouverais ma valve dans la couronne: pire! Quoique la couronne ne frolle pas la jante contrairement au disque?

deja si quand tu devisse le bouchon ca fuit c'est soit que ton obus est mal visser soit il est hs.

tu doit deja resoudre ce probleme.pour controler le serrage tu prend soit un demonte obus soit du lime un vielle pince plate et tu resse si c'est desserer.sinon bein t'a pplus qu'a changer la valve complete ....

si bein pour ton soucis de pasage de l'embout de gonflage on est tous au meme point.ca passe juste,tu dois essayer de placer ton disque de maniere intelligente pour que ton embout passe entre le moyeu et le dsique et pouvoir se placer sur la valve.

essaye de le tourner d'un trou ou deux !!!!!

je pense qu il n a pas de probleme avec la valve mais avec l embout de la pompe a velo qu il doit vissé.
Pour pas te faire chier va chez leroy pinpin et prend un embout de compresseur que tu viens installer sur sa pompe!!!

seb69 a écrit :je pense qu il n a pas de probleme avec la valve mais avec l embout de la pompe a velo qu il doit vissé.
Pour pas te faire chier va chez leroy pinpin et prend un embout de compresseur que tu viens installer sur sa pompe!!!

A pas de problème sur les vélos.
Je pense que le problème vient pas de là.
Je rejoindrais plus fabe.

il doit avoir du mal pour dévisser son embout de velo donc il est pas sur de la pression de son pneu!
on attend confirmation de sa part!

On a essayé de gonfler son pneu avec mon compresseur mais l'embout est droit et effectivement il manque un chouille de place pour pouvoir l'enfoncer correctement sur la valve -> l'embout rentre sur la valve de biais à cause du disque.
Donc à mon avis soit il faut chercher s'il existe des embouts coudés, soit baaaaah y'a qu'a démonter la roue et le disque
T'as pas des photos lapin blanc?

Oui je vais faire des photos ce soir: en faite c'est que le passage est limité entre le disque et la valve (qui sort un peu de la jante) qui rend impossible de monté un embout clipable à cause de la largeur de la petite languette!


Donc je suis obliger de prendre un embout qui se vis comme les pompe à vélo


Et en dévissant ce genre d'embout il y'a toujour un passage ou tu perd un peu d'aire, et en plus c'est la me##e à enlever!

J'ai mis la valve côté couronne et je passe à travers la couronne.

Ah yes, c'est ce que je pensais essayer ce soir...

AVANT:




Mais ça c'était avant:



C'est tout de suite mieux

T'as une petite couronne !?
Fais un essai avec une plus grande.
Pour voir si ça passe toujours ou s'il faut traverser ta couronne.

Vu la position de ta valve, ça devrait le faire

"BZM 67", je crois que c'est 67 dents Donc je suis pas loin des plus grandes déjà!

Heuuuu, faudrait essayer 72...
Ce qui est marrant, c'est que tu as une couronne pour courroie de pompe à eau on dirait (en rouge anodisé), alors que tu as un moteur air

ça monte à 74 mais ça devrait passer.

Exact, j'ai deux moyeux arriere avec poulie (dont un idémontable de sa poulie), j'ai pas touché vue que c'était bien monté!

Et rien ne m'empeche de passé au liquide plus tard Le 4.2 c'est pour apprendre!

Quand au Ø finale de la couronne: j'ai beaucoup plus de hauteur de passage, c'est ça qui compte comparé coté disque!