POCKETBIKE Francophone

BLATA :
-ruote: SKF 6000 2Z - SKF 6000 Z
-camapana frizione: SKF 6003 2RZ
-carter (albero): 2x SKF 6203 C3 TN9 (gabbia in teflon) (40mm diam. esterno, 17mm diam. interno, 12mm spessore)
-paraoli albero: 2x 17-25-4
-cuscientto pompa acqua rep blata: 2x SKF 627-2RSH (22 mm diametro esterno, 7 mm interno)
-paraolio pompa acqua: 10-18-4

POLINI :
ruote: SKF 6000 ZZ o 2HRS
camapana: SKF 6003 2RZ
carter: SKF 6202 TN9 C3 - SKF 6202 C4 (gabbia in acciaio)


BANSCHEE
carter motore: 6202 tn9 c3 o c4
ruote:SKF 6000 ZZ
camapana:SKF 6003 2RZ


MK
ruote: SKF 6000-2z SKF 6000Z
camapana:SKF 6003 2RZ
carter motore:6202 tn9 c3 o c4
paraolio:25x15x7 in viton


DM
ruote: SKF 6000 2RZ (mozzo in ergal)
camapana:SKF 6003 2RZ
motore per polini: (anche per bzm???) SKF 6202 TN9 C3 (oppure C4)
carter frizione: (per tutti i tipi di carter frizione bzm, polini, zocchi): SKF 6003 2RZ


Grc RR- RRz
cuscinetti ruota:
Freni a filo :SKF 6000 2RS


Freni idraulici*:
ant SKF 6300 2rs
post SKF 6000 2RS + SKF 6300 2rs


Lexique
-ruote = roue
-mozzo = moyeux
-cuscientto = roulement
-camapana frizione = carter cloche
-carter (albero) : carter moteur (vilo)
-paraoli albero: joint spi vilo
-cuscientto pompa acqua rep blata: roulement de pompe à eau
-paraolio pompa acqua: spi pompe a eau

Source : http://www.minimotovr.it/forum/guide-mo ... lio-e.html

Sa ferait un excélent post'it !!!!


il faudrait rajouter les pompes à eau.

Il faut des roulement particulier sur les roues pour mettre les frein hydro sur une grc ???

Je remonte ce post car je cherche comme Grumly, les ref des roulements moteurs BZM

C'est un 50 cc liquide de 2005 avec carters 312 ou 420 ?
je voudrais avoir toutes les ref des roulements :

- roulement Vilo.
- Joint Spi Vilo
- Roulement axe de bielle sur Vilo.
- Roulement axe de bielle sur Piston.

roulement de carter 6202 c3 ou c4
joints spy carter 15-24-5
- Roulement axe de bielle sur Vilo. mieu vaut changer l'ensemble (bielle maneton roulement et rondelles)
- Roulement axe de bielle sur Piston. plus la reference en tete

Merci beaucoup Matrix,
pour l'ensemble bielle maneton roulement, je te rejoins pas ....
Mon but étant de démonter ma bielle de facon a la reprendre en usinage style bielle factory.....
De facon a la remonter... je te suis dans le sens ou il va falloir que je change mon maneton de facon a ce qu'il soit monté en force.

Plastoc a écrit :Merci beaucoup Matrix,
pour l'ensemble bielle maneton roulement, je te rejoins pas ....
Mon but étant de démonter ma bielle de facon a la reprendre en usinage style bielle factory.....
De facon a la remonter... je te suis dans le sens ou il va falloir que je change mon maneton de facon a ce qu'il soit monté en force.

dans ce cas la oui, mais fait un controle prealable de cote a la tete de bielle pour voir si il y a pas une eventuelle ovalisation ,