POCKETBIKE Francophone

bonjour,
Je peaufine mon "mulet",kit 45cc avec carbu 19, donc je monte le carbu tel quel dans un premier temps, premier coup de tirette elle démarre !!Presque merveilleux, seulement a bas régime et moyen régime ca fonctionne correctement mais dés que je veux monter plus haut j'ai des gros trous.
Dans un premier temps n'étant pas un spécialiste je me suis dis sans doute que le gicleur est trop petit, donc d'origine celui ci est de 90 je crois j'ai donc essayé avec un 100,105,110,112 mais rien n'y fait les symptomes sont les mêmes avec tous les gicleurs!
Que ce soit avec une montée en régime lente ou brutale j'ai quelques petits ratés puis des gros trous ,pareil en restant la poignée a fond impossible de rester régulier a haut régime .Je précise que les essais sont faits sur béquille.
Si quelqu'un pouvait m'aider merci d'avance.

As tu essayé de toucher à l'aiguille ??

Non je n'ai touché a rien vu que je ne suis pas capable de savoir a quoi cela correspond en terme de réglages...

oui essaie avec l'aiguille rien de compliquer.

et quel est ta config carbu ?

C'est une configuration classique d'un 19 réplica ,autant dire qu'il n'y a rien de marqué dessus...Mais d'aprés le schéma l'aiguille sert a la richesse?Quel le rapport avec les trous a haut régimes ou même plutot l'impossibilité a cause de ces trous d'arriver complétement a haut régime.
Que je m'instruise pendant que j'y suis.

En tout cas merci de votre aide.

gicleur de 100 et clip en position myenne ! tu dois etre beaucoup trop riche !

regle deja comme sa ! et si sa va toujours pas descend de 2 en 2 le gicleur principale ! tu vera sa marchera !

je dois avoir une aiguille w9 je peux la mettre a la place de celle d'origine mais il y a 4 crans je crois, a laquelle je la met?

déja regarde si elle passe
Si c est bon je te conseil le second cran en partant de la pointe et si toujours trop riche le premier

le second cran en partant du haut c'est a dire de la face plate et non de la pointe !

J'ai donc remis gicleur de 100 et aiguille tout en haut ,et je suis pas loin de la vérité, ca fonctionne beaucoup mieux même si je n'ai pas eu le temps de faire beaucoup d'essais je vais creuser ca dans la semaine , il n'y a que le ralenti qui se trouve anormalement haut alors que je n'ai touché d'autre!!!

En tout cas merci pour ce début de solution.

si ta un compte tour ! branche le et fait la tourné a fond sur la bequille
cfhauffe la bien avant de faire sa !
et compare les tour maxi pris maintenant avec les tour maxi pris avec ton ancien regalges !
plus tu prendra de tour mieu elle sera reglé !

attention a la modif d'aiguille qui ne va pas forcément avec le puits... aprés je ne crois pas à l'aiguille car c'est à fond que tu as des trous..... donc boisseau ouvert à fond.... donc je jetterai un oeil coté clapet.... peut étre un peu faiblard.... et qui resterai trop longtemps ouvert ..... plus une bonne étancheité de la pipe..... aprés.... réglage carbu.... mais bon avec un réplica.... tu t'aventures sur des chemins assardeux..... bon courage

Ce sont les clapets en métal d'origine , je ne pense pas qu'il soit faiblard voir même plutot dur mais pourquoi pas , aprés je sais que ce n'est qu'un réplica mais ce n'est aussi que ma seconde monture et j'ai pas envie d'investir des sommes enormes dedans.