POCKETBIKE Francophone

Bonjours, j aimerais savoir la taille du switch a metre sur mon moteur si vous pouvez m aider:d voici ma config sai une bms p1
Moteur:
- carter preparer et aligner ac le 50cc 6transfert bizeta
- piston couper et poli
- vilbrequin factory 36.9 mm bzm(masse dorer) (pas le rouge!!!)
- pot jolly moto
- culasse racing rouge
- carbu 21 tarer
J'ai mit un switch de 0.34 pr le momment mais un mecano ma di qu'il devait être entre 0.60 et 0.80 chez bzm pr la compresion.

0.55 c pas mal si tu cherches de l'allonges..... 0.45 plus coupleux..... et 0.4 à 0.35 pour l'avia..... sinon ça chauffe

par contre vilo masse or 39.8 mm pas 39.9mmm

La culasse racing rouge n'apporte rien du tout de plus que celle d'origine .... à part le coté supra sympa sur la machine....

ja bon ????

Merci oui 36.8 je vais essayer comme sa encore merci:d

branbran a écrit : Bonjours, j aimerais savoir la taille du switch a metre sur mon moteur si vous pouvez m aider:d

je crois que ledams a bien repondu il a incociement interpreter swicth = squich ce qui a un peu plus de sens car le swicth c'est l'interupteur :p

branbran a écrit : Bonjours, j aimerais savoir la taille du switch a metre sur mon moteur si vous pouvez m aider:d

On peut switcher la question comme chez Foucault ........................................ ok je

Je vois ici piston coupé.

Est ce qui ya qqun sur son bzm 50 qui a coupé la jupe de son piston?

Qui est ce qui se lance à nous montrer sa ptite prépa comme sur les mt`4???

hihi

prevotois a écrit :Je vois ici piston coupé.

Est ce qui ya qqun sur son bzm 50 qui a coupé la jupe de son piston?

Qui est ce qui se lance à nous montrer sa ptite prépa comme sur les mt`4???

hihi

lol tout d'origine ya que sa de vrai

Sebo a écrit :

prevotois a écrit :Je vois ici piston coupé.

Est ce qui ya qqun sur son bzm 50 qui a coupé la jupe de son piston?

Qui est ce qui se lance à nous montrer sa ptite prépa comme sur les mt`4???

hihi

lol tout d'origine ya que sa de vrai

+1 Touche pas au piston Malheureux

Vous avez raison.... ni touchez pas
Le fait de couper le piston apporte beaucoup d'avantage.... mais il y a un inconvénient majeur .... la durée de vie.... cela dépend de l'utilisation que tu as de ta machine... si tu as les moyens de balancer un cylindre par course.... voilà ce que tu peux obtenir

ça déséquilibre le piston et crac il frotte contre ton piston c'est comme une épée de damokless au dessus de ton cylindre "carglass répare carglass remplace"

Ouai clair ^^

C'est vrai que je n'ai pas envie de racheter un bzm toute les 2h d'utilisations et meme ^^

Quand c'est que Ledams nous montre une ptite préparation en live?

PS: Jolie ton piston

saluuuuuuuuuu

SALUT
JE L AIT FAIT COMME INDIQUER SUR POCKET BIKE MAGASINE
JE VOUS DIRAIT CA QUAND J AURAIS ESSAYER MAIS JE VOUS RASSURE JE N EST PAS COUPER LA MOITIER DU PISTON MAIS JUSTE 5MM SUR LES DEUX JUPES ARRIERE + LA PETITE PREPA QUI J ESPERE IRA PAS TROP MAL
@++

expresso a écrit :SALUT
JE L AIT FAIT COMME INDIQUER SUR POCKET BIKE MAGASINE
JE VOUS DIRAIT CA QUAND J AURAIS ESSAYER MAIS JE VOUS RASSURE JE N EST PAS COUPER LA MOITIER DU PISTON MAIS JUSTE 5MM SUR LES DEUX JUPES ARRIERE + LA PETITE PREPA QUI J ESPERE IRA PAS TROP MAL
@++

Sur les 2 jupe arriere???

HAHAHHHAHAHAHAHAHAHAHAA

c'est ce que l'on apelle une mini jupe .... hahahahahahha

Mon fou rire ne vient pas de la jupe ^^ elle vient du fait qu'il a dit qu'il avait coupé les 2 jupes pour sa prépa ^^ donc par déduction les 2 coté ^^ !!!

HAHAHAHA

lol sluuuuuuuu