preparation du haut moteur z1

[mans]

la meme chose sur le mien robin,mais comme je te disais,rien de grave,au dremel tu arrengeras tout ca

[xTz]

et vous essayez pas de gratter des haut-moteurs ?
moi , gratter c'est mon passe-temps favori une fois la commande réceptionnée

[robinhood]

si j'vais en gratter 1 aussi.
xtz attitude

[xTz]

yeah

[robinhood]

j'ai deja gratter 1 pot^^, la je tente le haut moteur et radiateur

[cocoboy]

personne aurait une photo des carter ouvert de cette Z1 ?
si vous avez deja, sinon vous casser pas la tete c'est juste par curiosite

[robinhood]

mission accompli.
en attente de moteur et raditeur.
xtz attitude

[cocoboy]

tant que ca marche
tu as attaqué le premier ?

[bout'ch]

bon manu, on attend toujours le topic "test de la Z1", avec un reportage digne de ce nom

[mans]

desole bout'ch,mais je pourrais pas le faire,car elle est vendue,je la livre samedi,et je l'ai teste a blois dimanche,sur une piste mouillee,ca marche super bien,une bonne pocket
va voir la:
http://www.pb-f.com/forum/viewtopic.php?t=2440

[bout'ch]

po grave manu
je comprend que c'est chaud de tester correctement une machine en rodage et sous la pluie.

decidemment on n'en saura pas d'avantage sur cette Z1

[matlebelge]

mans,j aurais bien voulus savoir la gorge sur la culasse se fait sur le dome ou sur la culasse elle meme?.
sais tu me donner le diametre et la profondeur exacte de la gorge a faire sur la culasse et pour les goujons du cylindre merci

[xTz]

je ne voudrais pas m'avancer , mais je ne pense pas que la gorge doive etre usinée sur le dome
concernant la profondeur de la gorge , mon tourneur m'a dit que c'etait standart en fonction du joint torique que tu lui donne

[mans]

exactement,sur la culasse du z1,elle est en une seule partie,et donc,comme dit xtz,tu amenes la culasse et le cylindre chez ton tourneur,avec les joint toriques,et par rapport a ca,il te fera ca sans soucis un conseil,essaie de le faire faire sur la culasse,comme ca,en cas de serrage,pas besoin de recommencer le cirque