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Posté : mer. août 10, 2005 19:22
par Intouchable
Je vous rappele juste au passage qu il ne faut pas polir ses conduit de facon "mirroir",et ce afin de garantir une bonne turbulence des gaz.
Tres bon boulot bout'ch au passage
Posté : mer. août 10, 2005 19:28
par bout'ch
Intouchable a écrit :Je vous rappele juste au passage qu il ne faut pas polir ses conduit de facon "mirroir",et ce afin de garantir une bonne turbulence des gaz.
Tres bon boulot bout'ch au passage
merci touch
en fait j'ai juste poli les transfert au niveau du carter mais pas au niveau du cylindre comme me l'a preconisé xtz.
Posté : mer. août 10, 2005 20:08
par badou2999
Salut Bout'ch!!!
Je voulais te dire tout d'abord que tu as fait du très beau boulot, cela vas surement servir de référence à tout les possesseurs de Polini R.
Je voulais ainsi savoir qu'as tu utilisé comme outils sur ton dremel pour rogner le métal???
En attendant tes commentaires quand au plus de cette préparation, bonne soirée
Posté : jeu. août 11, 2005 0:11
par bout'ch
en fait je me suis surtout servi des fraises coniques, car elles sont plus facilement logeable dans les endroits difficile d'acces du cylindre, la ou les autres ne rentraient pas.
sinon surtout beaucoup de papier de verre et de l'huile de coude.
c'est ma premiere prepa et j'ai mis 3 jours a la faire en y allant tranquillement.
donc essayage demain, et je vous tiens au courant du resultat
Posté : jeu. août 11, 2005 19:22
par bout'ch
bon je viens d'aller tester la nouvelle prepa.
sa marche mieux, meme beaucoup mieux c'est net.
je n'ai pas vraiment gagné en allonge mais par contre en patate
meme avec mon pignion de 7 je suis a 45 en moins de temps qu'il ne faut pour le dire.
bon par contre on sent bien que la carburation n'est plus adaptée au reste du moulin, et surtout un truc qui me soule, c'est qu'elle vibre plus qu'avant
qq aurais une idée de la ou sa peut venir??et ou es qu'on peut se procurer une pipe qui accepterais un carbu 17.5??
enfin j'imagine meme pas les watts avec un pignion de 6
merci de vos lumieres pour mes questions
Posté : jeu. août 11, 2005 19:27
par ScOtTbiTmAN
verifie les rivets , surtous ceux de la plaque qui supporte la selle ,car si ca vibre il ne vont pas faire long feux ,les miens avait sauter.
Posté : jeu. août 11, 2005 19:37
par Orel91
aller comme je suis cool je te le dit, sur un forum UK il est dit que le meilleur carbu pour ta brele est un 16
Posté : jeu. août 11, 2005 19:40
par bout'ch
Orel91 a écrit :aller comme je suis cool je te le dit, sur un forum UK il est dit que le meilleur carbu pour ta brele est un 16
ah ok merci orel c'est bon a savoir, donc es que qq saurait ou je peux trouver une pipe d'admission qui accepte un 16??
et merci scottbitman de ton conseilo, je vais verifier sa de suite
Posté : jeu. août 11, 2005 19:48
par Orel91
chez polini
Posté : jeu. août 11, 2005 20:02
par bout'ch
Posté : jeu. août 11, 2005 20:14
par nikko91
oui mais si c'est comme sur la b1 le jeu en vaut la chandelle...
surtout avec n moteur preparé
Posté : jeu. août 11, 2005 20:38
par Sebo
bout'ch a écrit :bon je viens d'aller tester la nouvelle prepa.
sa marche mieux, meme beaucoup mieux c'est net.
je n'ai pas vraiment gagné en allonge mais par contre en patate
meme avec mon pignion de 7 je suis a 45 en moins de temps qu'il ne faut pour le dire.
bon par contre on sent bien que la carburation n'est plus adaptée au reste du moulin, et surtout un truc qui me soule, c'est qu'elle vibre plus qu'avant
qq aurais une idée de la ou sa peut venir??et ou es qu'on peut se procurer une pipe qui accepterais un carbu 17.5??
enfin j'imagine meme pas les watts avec un pignion de 6
merci de vos lumieres pour mes questions
pour les vibration je dirais le vilo... Un petit equilibrage...
Posté : jeu. août 11, 2005 20:49
par matrix
je pense pareil le villebrequin a du se desequilibre quand tu la remonter ou demonter,un petit remede de grand pere a sa,
tu prend ton moteur tu enleve l embrayage et ton volant ,tu prend une cale de bois (massif de preference) et tu tape un coup sec sur le villo d'un cote et de l autre et tu remonte pour voir sa va surement amoindrire les vibrations
tient moi au courant
Posté : jeu. août 11, 2005 23:16
par Orel91
matrix a écrit :je pense pareil le villebrequin a du se desequilibre quand tu la remonter ou demonter,un petit remede de grand pere a sa,
tu prend ton moteur tu enleve l embrayage et ton volant ,tu prend une cale de bois (massif de preference) et tu tape un coup sec sur le villo d'un cote et de l autre et tu remonte pour voir sa va surement amoindrire les vibrations
tient moi au courant
un bon remede de grand mere qui a fait ses preuves
Posté : ven. août 12, 2005 11:42
par bout'ch