je m'interesse plus au 4 temps qu'au 2 temps mais c'est ce qui se bricol le mieux en apparte ! et pour gagner des ch que ce soit en 2 ou 4 temps, c'est la même chose...
Amélioration du remplissage, du Rv, réduction des pertes mécaniques, amélioration de l'homogénéité du mélange, réduction du temps de combustion, augmentation de la PME....
L'histoire des arbres à cames c'est pour comprendre le role des 60° séparant les diagrammes d'admission et échappement et l'incidence si on met moins ou plus.
la pratique ok mais sans théorie, on ne maitrise pas toutes les données...
D'ailleurs pour dimensioner un pot ou tout autre pièces, on utilise la théorie pour avoir un ordre d'idée et ensuite des essais pour finir à la perfection..
J'arretes les HS , vive les moteurs....
ayant du revendre ma 66 us veritable et celle ci aussi 
