Question pour mécaniciens

[xTz]

meuh non ... va pas acheter une clé dynamo pour ca...
si t'en a une tant mieux , sinon tant pis ...
tu serres tout de maniere equitable assez fort , mais sans tout broyer

et contrairement a ce que dis Intouch', et comme ta culasse a 5 vis,
je les serrerais en "escargot" ( par contre, je dis ptet une connerie )
un pote mécano auto m'a dit utilisé cette methode sur les bagnoles

[Intouchable]

j ai toujours vissé les culasses en croix.
D ailleurs quand je m occupais des culasses de voiture y a meme un ordre tres methodique a respecter,avec un presserrage dans tel ordre à 1 Nm,et finalisé dans un autre ordre au couple voulu.

T appeles quoi en escargot?

Moi j en prends une,puis l opposée,puis celle à gauche de la premiere,etc...

[xTz]

j ai toujours vissé les culasses en croix.

moi aussi ...mais quand ya 4 vis ...
sur un BZM , yen a 5
d'ailleurs sur un B1 , yen a 6 , tu fais comment ?

D ailleurs quand je m occupais des culasses de voiture y a meme un ordre tres methodique a respecter,avec un presserrage dans tel ordre à 1 Nm,et finalisé dans un autre ordre au couple voulu.

T appeles quoi en escargot?

Moi j en prends une,puis l opposée,puis celle à gauche de la premiere,etc...

on doit parler de la meme chose .
par exemple :
8 4 1 5 9
7 3 2 6 10
mais comme c'est a 5 vis , faudrait faire un mix de l'escargot et de la croix

PS : et puis merde , j'y connais rien aux bagnoles moi

[Intouchable]

ben comme ca avec un premier presserage pour mettre le tout en place.

(attention 10 ans d etudes en infographie pour faire un dessin comme ca)

[pylote]

L'interet est surtout que les deux pieces sérrées entre elles restent droite (au contact) et que celle que l'on sert sur l'autre ne bouge pas durant le serrage.
(comme ca que l'on serait les tête des fraiseuses pdt les cours)
Je suis pas sur que joue bcp sur nos petits moteurs

[xTz]

OK Touch' , on est d'accord sur ce point là