PB2 le retour par Didou

[atticus]

Chapeau l'artiste

[laddass]

Vraiment bravo... Je dois avouer que les disques de freins sont superbe (quoi qu'au niveau du moyeux il mériterais d'avoir moins de matiére...

Par contre pour le carénage, plutôt que de le couper en deux pour le re-résiner ensuite, du devrait faire un moule, le couper en deux dans le sens de la longeur en faisant un rebord...
comme ca avant de sortir ta piece, tu joints les deux morceaux de ton moule avec des vis ecrou sur le rebord et sur toute la longeur (3 devrais suffir)

- Tu résine ta piece a l'interieur en une seul fois.
- Pour démouler, tu n'a qu'a enlever tes vis ecrou et c'est le moule que tu enleve en deux autour de ta piece qui est elle en un seul tenant sans sur-epaisseur de résine

Et ton moule peut etre réutiliser autant de fois que tu le souhaites.

[Didou]

Oui c'est clair, faire un moule coupé en 2 dans le plan de symétrie, mais pour une pièce unitaire ca m'embète de faire un moule, je préfère ma méthode de barbare

[arkansis]

dingue !

mais tu es faché avec les chinoises commerciales? (enfin vu la qualité de ce que tu fais y'a pas de mal à ça)

[Didou]

C'est aussi le plaisir de créer !

Je ne prétend pas déposer une B1 réplica, mais au moins lui coller au derrière !

Car je serais plus lourd de 10kg

[gribs]

essaye deja de coller un 49 air

[laddass]

Vu les carters et le haut moteur, mé avis que les 49 air vont servir de chicane en ligne droite...

Par contre pour ce qui est des virages, la largeur de tes accessoires (transmission et allumage), me semble vraiment trop large...
Gare a la garde au sol !

[bout'ch]

Vu les carters et le haut moteur, mé avis que les 49 air vont servir de chicane en ligne droite...

c'est clair

[the_king_claes]

hey cher didou tu est tout les forum toi mdr

[Didou]

Houaip !!!

[cissou108]

J'ai toujours pas compris comment tu allé palier à la perte de logueur du vilo de chaque coté du (du verbe duer) au cales dans le bas moteur, afin de pouvoir fixer le variateur que tu devrais changer et l'allumage.

[Didou]

Facile: les roulements sont callés au fond des carters avec des rondelles de 2.5mm et le vilo est calé dans les roulements avec des rondelles de 2.5mm, donc :
2.5X4rondelles=les 10mm a ratraper, ensuite sa génère de l'espace mort entre le vilo et les carters donc : dans les carters j'ai fixé 2 rondelles en alu ep 5mm diam 80mm

Maintenant le vario n'est pas un vario de 103 mais un vario de peugeot XP avec un simple embrayage centrifuge qui prend un peu moins de place que le double embrayage du 103 donc ca passe ! Cependant le démarage a la poussettte devient impossible

Coté allumage ca passe tout juste car j'ai virer la platine d'origine et j'ai fait une platine carré maison pour pouvoir suporter la tirette

Entre le vario et les boulons il doit y avoir 1mm et idem entre le volant magnètique et la platine d'allumage carré, donc ca passe

Je part ce soir vers 22h pour 3semaines de vacances dans les gorges du Verdon, @+ les gas

[xTz]

bonnes vacances Didou !

[Didou]

Désolé de ne pas venir plus souvent et en plus je manque aussi de temps pour bricoler, mais bon j'y arriverai même si ca prends encore 1 ou 2ans !!!!

Montage a blanc du moteur dans la partie cycle pour voir ce que ca donne! Le vario cette fois est fixé par 2 exentriques épaulé pour le reglage

[xTz]

Didou tu défonces tout !!!
La puissance sera là , alors je suis sur que tu suivra pas les pocket bikes liquides