[Topic Unique] Polini PANTERA

[frufru]

ouais c'est vrai elles donnent quoi toutes vos pantera

Pareil elle repose en paix en ce moment car le circuitde la rochefoucauld n'a toujours pas re-ouvert !!

En plus samedis soir au foot je me suis "effilocher" le tendon rotulien donc je sais pas si je vais pas devoir arrêter la pocket pendant quelques mois !!!!

[xTz]

quelle idée de jouer au foot aussi
bon retablissement quand meme

[PRIMO]

ha le foot bon retablissement

[tomix]

Une petite question sur le pantera, ce genre de machine me botte bien ! J'ai peut être une occas pour en trouver une à pas trop cher mais un peu de boulot dessus à faire.
Je n'y connaît pas grand chose, j'ai remarqué un tube métallique à la place de l'amortisseur Ar.

Mais la fourche Av est rigide ou pas ?

Et un pot d'origine ça vaut combien ?

[xTz]

oui la fourche est elle aussi bloquée ...
les machines qui roulent sur circuit de kart n'ont guere besoin de suspensions

[frufru]

En faite tu a uin tube rigide a la place de l'ammorto arrière quand la pantéra est équipé en supermot, dans ce cas les suspensions avat aussi sont bloqué !!

Mais tu peux très bien monté la suspension arrière, débloquer celle de devant, monter les pneu cross et a toi les chemins !!!

Pour le prix d'un pot d'origine je sais pas trop, le racing coute 250 €, mais le mieux c'est que t'appelle le karting de thiais, ils ont un gros stocks de pièce pour pantéra ou au pire il commande directement chez polini

Par contre quand tu dis pas trop de boulot dessus sa veut dire quoi ?? car le prix des pièces est assez impressionnante (si tu veux regarde la première page du sujet, y'a le prix de certaines) donc si faut acheter un cylindre, changer le pot, ... dirige toi plus vers quelques chose qui est en bonne état !!

Sans indiscrétion a combien tu peux l'avoir ??

EDIT : trop rapide le xTz !!

[xTz]

EDIT : trop rapide le xTz !!

oui mais moins precis sur ce coup là

[joebartabac]

En
débloquer celle de devant,

Faut acheter les pieces pour pouvoir rouler avec la fourche débloquée et changement d'huile et de joint spy!!

[frufru]

En
débloquer celle de devant,

Faut acheter les pieces pour pouvoir rouler avec la fourche débloquée et changement d'huile et de joint spy!!

Il manqué juste la touche du spécialiste !! maintenant tu a toutes les infos

[narche]

perso j'ai tous le kit complet pas encore monter et pas sur que je le monte dessus j'ai l'amorto arriére paioli (neuf)tous le kit fourche avant sauf les joint spy et une paire de pneu cross (neuf) dont un Heindernau. Si sa intéresse quelqu'un je suis pret à m'en séparer.

[tomix]

Merci pour vos réponses, pour le prix je serai ça la semaine prochaine.
Pour le boulot à faire dessus, ba y'a déjà un pot à acheté car y'en a pas.
Y'a une bonne compression sur le moteur, je pense au pire un jeu de segment, les plastiques sont en bon état comme l'ensemble de la moto, je l'ai vu.
Sinon y'a les câbles de frein à refaire et peut être les plaquettes à changer. Et des peitites bricole comme les poignées un peu rappées.

J'aurai plus de détails la semaine prochaine mais le prix serait aux alentours des 150/200 euros. Est-ce une bonne affaire pour le prix ? C'est le même modèle que la première page de ce post, le gars en wheeling, la bleue avec les stickers jaune et blanc.

[Hades]

Merci pour vos réponses, pour le prix je serai ça la semaine prochaine.
Pour le boulot à faire dessus, ba y'a déjà un pot à acheté car y'en a pas.
Y'a une bonne compression sur le moteur, je pense au pire un jeu de segment, les plastiques sont en bon état comme l'ensemble de la moto, je l'ai vu.
Sinon y'a les câbles de frein à refaire et peut être les plaquettes à changer. Et des peitites bricole comme les poignées un peu rappées.

J'aurai plus de détails la semaine prochaine mais le prix serait aux alentours des 150/200 euros. Est-ce une bonne affaire pour le prix ? C'est le même modèle que la première page de ce post, le gars en wheeling, la bleue avec les stickers jaune et blanc.

Mouarf comment peux tu poser une question pareil.

C'est une sacré affaire va voir le vrai prix d'un pantera tu m'en dira des nouvelles.

[narche]

ben, beaucoup de taf cadre ressouder à l'arache (donc à refaire +peinture), Hm athéna (donc pas d'origine), carter du kike réparer, plastique HS, guidon HS, selle trouer (refaite), roulement colone HS, pas de cartouche, carbu de 14 sha (aux lieu du 21), pnau avant mal monter, pas de tampon de protection.


de plus en plus je me demande si je ne fais pas une connerie de la remonter, je me retrouve entre 2 cul de chaise soit de revendre ma banshee pour payer des piéces racing pour la pantéra, ou soit de revendre ma pantéra pour contribuer à une futur européen. Parce que la limite d'une pantéra est de 18 ch aux de la 22ch on casse les clavettes tous les 10 tours de circuit, et un probléme de transport (sa rentre pas dans le coffre de ma caisse) et je ne sais pas si le circuit où je tourne m'axeptera.

[frufru]

Je pense que c'est même l'affaire du siècle !!! euh si tu l'a prend pas pense a moi (je suis très sérieux) même si faut traverser la france pour la récupérer !!!

[joebartabac]

, carbu de 14 sha (aux lieu du 21), pas de tampon de protection.

C'etait une X1 qui a été tranformé en supermotard (pantera) tout comme la mienne donc normale que t'es ce carbu et pas de tampon de protection.En tout cas ta pas fait une bonne affaire je trouve avec les frais que tu as!!!

C'est sur qu'au niveau conduite le pantera est different plus proche d'un pilotage moto.A toi de voir ce que tu preferes dans mon cas j'ai les 2 car j'ai fait 1 bonne affaire avec le X1 (pantera)