POCKETBIKE Francophone

Salut a tous
samedi dernier un collegue a acheté une minimot chez daffy
C'est un modele qui ressemble beaucoup a celle-la (j'ai piqué la photo sur le forum)
Premier point les cale pieds son a chier: trop en arriere, trop large, il se repli vers l'avant et retombe pas tout seul.
Deuxieme point le frein avant ne porte que sur la moitié de la piste.
Troisieme point ca fait un boucan (la laine de roche doit etre trop chere en chine).
Quatrieme point ca avance pas (il doit falloir 200m pour que le moteur commence a prendre des tours)
Cinquieme point le filtre a essence pisse.
J'ai donc jeté un oeil a la transmission 1, 2, 3, 4, 5, 6 et 7 dents au pignon 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 et 54 QUOI seulement 54 aprés interrogations des experts sur le chat je me suis pas trompé.
J'ai donc dit a mon pote d'allé acheter un pignon de 6 et une couronne de 68 ou 72. Il m'a tout amené ce matin (couronne et pignon zocchi, derive chaine et bonne chaine) et en sortant du boulot on a attaqué le montage.
On vire la transmission, fabrique un outils pour enlever la cloche.
BIM une vis qui casse en demontant la couronne (ca commence bien) on tournera avec 2 pour tester
et merde c'est pas le meme diametre de vis pour la couronne (on reperce)
REBIM une autre vis qui pete en remontant la couronne (la on est dans la merde)
Ptit controle les trous sont plein ras la gueule de frein filet
Je demonte le pignon de la cloche COOL l'outil va impec, BORDEL c'est pas le meme pignon (La ca commence a me gonfler)
On ce dit pas grave 7x72 ca sera toujours mieux que 7x54
Et la c'est le drame Pu*** de me*** de bo*** de ch**** le pas de chaine est different
Je vous envoie une photo de l'embrayage demonté
J'espere pouvoir monter un autre embrayage pour mettre le pignon de 6
Voila je suis dégouté et mon pote est pas encore au courant
A+ et SMB

bon courage ,j 'ai connu les vis en fer blanc loctité

petite astuce pour ceux qui veulent les demonter sans les peter:

deja une bonne clé allen (oubliez celles fournies) , ensuite chauffez les vis avec un seche cheveux ou decapeur thermique et ca vient tout seul

bienvenue chez les chinoises

Courage, une fois que t'auras tout changé, ca sera top!

Hier je suis allé acheter une cloche d'embrayage standard pour pouvoir monter le pignon monté impeccable.
Ensuite j'ai réparé la roue arriere tout c'est bien passé.
On a fabriqué une ptite barre de cale pied fixé sous le moteur Nickel.
J'usqu'a ce que je m'apercoive que la chaine été trop court (le vendeur de la boutique nous a vendu 1m de chaine et il doit en falloir plus pour les mini motard) il manque 2 maillons
Donc on a toujours pas testé la meule comme il faut, ce soir j'espere sinon j'y fout le feu.
Prochaine etape adaptation d'un gianelli popigold, carbu 15, clapet carbone, bougie culot long et prepa du cylindre.
A+ et SMB

bien joué pour les cale-pied déportés ! tu vas voir la différence de pilotage dès que t'auras récupérer ta chaine

Jeudi jour de fermeture de la boutique de pocket a valence

Salut
eh oui le jeudi (matin seuleument) est mon jour de fermeture.
et ben dis donc ça en fait des galère, tu aurais du d'entrer m'ammener ton pocket, ça t'aurais evité des allez retour pour rien.
pour info les mags tel que Daffy ou autres ne sont pas des "spécialistes" et ils te vendent n'inporte quoi, ils veulent se tailler une part du gateau et s'en tapent du matos qu'ils vendent et de plus ils y connaissent que dalles!!!
bon en bé c'était mon petit coup de gueule de ce matin envers ces mags la....
A plus lerouxgarou et si tu as un soucis n'hésites surtout pas viens me voir