POCKETBIKE Francophone

Voila je suis un total débutant en mécanik et comme j'avais dis dans ma présentation, je voudrais vraimeeeent apprendre, dc je me suis lancé grace au forum et à vos aides, et voici ce que ça donne :

Donc j'ai tout ouvert :


Alors là j'ai vu que tout allais mal avant qd elle était d'origine car bougie et cul de piston tout NOIR de chez noir !! Je ne sais plus ce que ça signifie par contre ...


Ensuite on met une fraise en carbure de tungstene sur la perceuse colonne, 13euros la fraise, marque DREMEL, chez Casto (y a tout s'qui faut ...) ... :


Voila prêt à l'assault !!!


Et ensuite, le probleme commence, ne pas sauter pour ne pas tout rayer, et donc on creuse, 8mm maxi d'aprés ce que j'ai lu en largeur, et on s'arrete au niveau des autres transfert, de tte manière ma meche était trop courte

Une fois finie :


Voyez ? J'ai sauté sur la droite car vu le sens de rotation de la fraise, on saute tjs du même coté !!! ATTENTION DONC !!

Y aura t-il des conséquences ? Sachant que avec les fraises adéquates j'ai poncé pour que ce soit tout lice ?

VOila en gros, pouvez vous me donner vos impressions ?

MERKIIIII !!!!!



TO BE CONTINUED ...


GAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Pour le transfert arrière, il faut qu'il se termine 1 mm avant les deux autres. Et de plus qu'il se termine sous forme de pente. On voit pas top sur le photo, mais ca a l'air d'être ca.

Le noir sur le piston c'est normal, c'est les dépots d'éssence qui ont mal brulé. on peu pas faire grand chose sur une air, à part polir la tête du piston.

Par contre pas top le dérapage malheureusement, car tu vas perdre en étanchéité, le segment ne sera plus collé à la chemise a cette endroit.
Enfin bon du moment que c'est pas dans la chambre de combustion, ca va encore.

Bonne continuation

ok merci !

Ba ça fini pas trop trop en pente, mais regarde la :
http://img462.imageshack.us/my.php?imag ... 349nq6.jpg

Le gars est un pro et c'est super droit bizarre ...

Le role du troisième transfert est de permettre d'évacuer des gaz brulés plus rapidement et ainsi de garantir un meilleur remplissage en gaz frais pour le tour suivant.
Le fait de faire un troisième transfert en pente permet de pousser les gaz bruler alors que droit ca va projeter les gaz frais directement dans l'échapement

Et rien ne dit que sur la photo, le troisième transfert est terminé

ah dac !! ce n'est pas pour le remplissage alors, donc je vais le faire en pente légere tout en bas du coté bougie, et en haut, coté l'air libre lol, idem !

la pente doit être coté bougie, comme tu l'appelles, l'autre coté tu touches pas !
ET surtout garde un différence inférieur de 1mm plus petit que les deux autres !
Vaut mieux un transfert arrière droit, qu'un transfert trop haut !!

ca c'est clair , trop haut il servira pas a grand chose

ouppsssss je crois que si je fais une pente il decendra trop bas

Alors tous les gars qui font des prépas de fou et qui mettent des photos ou du coté bougie ils laissent l'angle, sans retouche, c'est mauvais alors ? Et ce sont ces même gens qui en haut du coté carter moteur lime tout pour que ce soit en belle pente ...
EX :
http://img506.imageshack.us/my.php?imag ... 3597kn.jpg
http://img506.imageshack.us/my.php?imag ... 3510ms.jpg

I'M LOST !!!!!!

Non c'est pas grave greg, moi je laisserai comme ca, ce n'est pas une grosse gaffe non plus.
Si tu regarde un kit bigore ils ont aussi le transfert arrière droit. C'est pas pour antant que ca marche mal, mais c'est pas optimum

Voila une photo tiré d'un bon livre, que j'aimerais bian avoir au format papier


Sinon, ce n'est pas parce que l'on retire beaucoup de matière que l'on fait une bonne prépa
Ce qui ne veut pas dire que la personne qui a fait les photos n'y connait rien non plus.

Aller bonne continuation

ya de l'idée qd mm! dans ma prépa j'me suis pas lancé dans le 3e transfert car j'ai pas l'outillage necessaire...mais j'vais y reflechir

ouep merci !!