POCKETBIKE Francophone

[align=center]Pose et réglage d un compteur[/align]

Bon il etait temps de faire un petit post a ce sujet car on n'entend pas beaucoup parler de compteur de vitesse sur pb-f
Vous me direz c'est pas super utile mais c'est toujours un petit plus.

Pour commencer quelques petites recommandations :ne pas prendre de compteur sans fils car des interferences se creent avec le moteur et le compteur est fou.

Materiel a avoir: Un compteur
Une perceuse avec un foret de 5.0
Un tarot de 6/100
Une grande vis ou une tige fileter de 6
2 ecrou de 6
Des riselant
Une pince coupante
1 petite heure et du courage

On commence par foncer chez carefour ou chez acheter mon compteur 7 euro 50 1er prix 8 fonction qui va tres bien (verifier si il est possible d entrer une valeur inferieur à 1000 mm)



Quand on ouvre la paquet ca donne ca:



on a 4 rilsans (qui s'averent ne pas etre assez pour un montage propre)
le suport du compteur avec le recepteur
l'aimant avec son support
et le compteur

Le vrai travail commence :on perce sa jante comme ceci.



Puis on met un coup de tarot dans le trou que l'on vient de faire pour que notre vis prenne se qui nous donne ceci.



Par securiter j'ai mis un ecrou de l'autre coter de la jante pour eviter tout risque de desserage.



Maintenant que notre vis est fixée on va s'attaquer au support de l'aimant que l'on va percer a 5 et tarauder a 6 tout comme la jante



Maintenant il faut couper la tige fileter grossierement a la bonne longueur vous aurez l'avantage de pouvoir regler l'aimant avec ce montage en vissant ou devissant la tige fileter pour qu'il soit bien a quelque millimetres du recepteur. Une fois reglé vous mettez un 2eme ecrou sur la tige filetée entre l'aimant et la jante ce qui evitera tous desserage.




Il faut maintenant fixer le recepteur a la fourche a l'aide des rilsans fournis et entortiller votre fil tout autour du tube de fourche jusqu'a remonter au guidon ou la vous fixerez le support du compteur de la meme maniere que le recepteur voila une fois installé ce que cela donne:



Il ne reste plus qu'a etalonner le compteur pour ceci il suffit de prendre le rayon de la roue en millimetre et de le multiplier par 6.2832

donc 140 X 6.2832 = 880 (arrondie)

Et voila vous avez un beau compteur pour votre pocket surtout laisser des commentaire si le petit reportage vous a plu,ca pourrait me motiver pour en refaire d'autre.

Interressant,mais je deconseille le percage de jante,ca va aussi bien avec un aimant collé sur la valve

Mais voila un tuto basique mais sympa

sa va aider ceux qui se lance dans le monde de la pocket.
bon tuto

Intouchable a écrit :Interressant,mais je deconseille le percage de jante,ca va aussi bien avec un aimant collé sur la valve

Mais voila un tuto basique mais sympa

bah moi sa vas jusque 54.3km/h et apres trop de ch et plus rien
mais bon j'ai resolut le probleme avec un tonneau avec reception sur le compteur du coup compteur HS

jason312 a écrit :

Intouchable a écrit :Interressant,mais je deconseille le percage de jante,ca va aussi bien avec un aimant collé sur la valve

Mais voila un tuto basique mais sympa

bah moi sa vas jusque 54.3km/h et apres trop de ch et plus rien
mais bon j'ai resolut le probleme avec un tonneau avec reception sur le compteur du coup compteur HS

moi j'aurais bien voulu que sa aille si loin 43.9 elle veut pas plus de toute facon c'est pas une nouvelle j'ai rien dans les hauts regime je me fais gratter par tous le monde mais au demarage c'est moi qui marche le mieu peut etre a cause de ma transmission 6/68 que je rame dans les tours

Sinon je n'est pas voulu le mettre sur la valve car avec l'inertie je pensais que sa pourrais se decaller enfin en tout cas merci messieur pour vos comentaires.

J ai instaler le meme compteur que toi et j avais collé l aimant sur la valve et bien au bout de 12 km/h et bin le compteur affichait 0.
Finalement j ai instaler l aiment sur le bord de jante

Salut tout le monde,
Sinon, si vous ne vous sentez pas l'ame d'un bricoleur ou que vous n'avez tout simplement pas de perceuse, pour 28 euros vous avez un montage propre et rapide avec un compteur sigma 12 fonctions + un aimant néodym fourni (en plus de l'aimant d'origine pour vélo compris dans le coffret).


Installation simple et efficace en moins de 5minutes.
La seule chose a avoir en plus du kit, une goutte de superglue pour coller l'aimant néodym sur la jante.

Note : les aimants de frigo ne sont pas assez puissant, pour que le montage soit efficace, il faut un aimant puissant néodym.

Attention aussi au compteur bas de gamme qui bug avec les vibrations.
Et comme l'a dit hartge, vérifiez que l'on peut rentrer la valeur 900 sur le compteur (certain compteur meme de qualité ne le permette pas, genre certain sigma)

Et le jour ou vous arreter la pocket, vous avez toujours un beau cmpteur pour le vélo

Ps : si vous avez deja un compteur, il vous suffit de trouver un aimant néodym et ca fonctionnera également.

A+

juste comme sa je vien d'y pensé pour le compteur evité de le fixé sur le tés de fourche superieur
je sais c'est pas evident mais moi le mien a sacrement pas aimé les tonneaux
vous me direz vous compté peut etre pas faire de tonneaux vous

salut pouvez vous me donner un model de compteur merci

le supo a écrit : salut pouvez vous me donner un model de compteur merci

Un compteur de la marque SIGMA (n'importe quel modèle) mais prends un avec fil. Avec cette marque, pas de problème de paramétrage.

Salut tout le monde,
Euh... pas n'importe quel modele karamel si je peux te reprendre.
Certains ne se parametre pas en dessous d'un tour de roue de 1000
Les pockets course font 900 donc avec les premieres versions, les données seront faussés.

Le BC1200 est un bon compteur pour la pocket.

A+

Moi j'ai un BC800 et no problemo, fonctionne nikel

Le Sigma BC906 n'est pas addapter au pocket piste impossible de rentrer moins de 1000 pour la roue ... Me suis fait avoir

Urban Loisirs... tu peu me dire ou on peut acheter un aimant néodym ?

Je ne sais pas ce que tu appelle un aimant néodym mais moi j'ai acheté des aimants pour tableaux magnétiques (des petits bien sur) que j'ai collé sur le bouchon de valve après avoir enlevé la partie plastique.