POCKETBIKE Francophone

Salut, aprés avoir bien galeré à faire ma mécanique pendant 3 heures j'ai eu un petit soucis technique j'ai démonté l'embrayage l'a pas de soucis (humm) aprés avoir tout changer (embrayge mort) j'ai voulu remonter l'embrayge mais en vint je pense que je remonte mal le "triangle' qui support les machoires car la cloche ne s'enfonce pas jusqu'au bout et la roue reste bloqué ainsi que le lanceur (logique) voila si vous avez un conseille sa serait avec plaisir merci

Ps: j'ai du remonter l'mebrayge en 5 minutes j'ai pas eu la chance de "macharner" dessus car je devais partire mais comme sa je serait tout frais pour demain

prends ton embrayage,et place le dans la cloche,voir si il passe nickel,car là,ton cas voudrait dire que l embrayage est d un diametre identique a la cloche

bah en faite c'est le triangle que j'arrive pas a remonter (le partie qui suporte les machoire) mais je vais essayer aujourdhui je vous tien au courant et si je n'y arrive pas je mettrais une petite photo

t'as bien fait attention a la clavette ???

et non je suis trop nul j'ai casser le triangle sa se vend pas séparement l'araldite poura rien faire ? tin en plus juste aprés l'avoir cassé j'ai regarder a oui y'avais une clavette c'est balo sa lol

oh merde ...
t'as du y aller fort pour le casser quand meme
va falloir que tu trouves quelqu'un qui a un embrayage usé pour que tu puisses récupérer un plateau en bon état ...
la clavette est intacte ? le vilebrequin aussi ?

oui tout et niquel enfien la clavette sur mais j'ai pas démonté le moteur mais la pocket démare et s'éteind ... je suis un peu dégouté xtz j'aurais lu ton message deux minutes avant pas grave j'ai un vieux plateaux avec une vis qui avait cassé dedans ... je vais essayer d'aller chez le mécano pour qu'il extrait la bout de la vis et aprés gazzz enfin aujourdhui je pense pas

pour ce que sa interesse la pocket tounre impec merci les gars ...

nickel
cette casse été malheureuse, mais elle t'aura fait apprendre .
je suis sur que t'oublieras plus jamais que ya une clavette

sa c'est claire en faite sa se démonte comme le volant moteur, avec deux ou trois vis pour faire levier y'a une clavette ... c'est bon je me réattaque a l'allumage le week end prochain !