POCKETBIKE Francophone

Voilà j'ai un délire dans la tête...
Monter 2 disques de freins à l'avant
Mettre l'étrier arrière sous le bras arrière et non dessus comme à l'origine.

J'ai cherché sur le forum je n'ai pas trouvé d'infos, pourtant je suis sur que certains d'entre vous on du déjà planché sur la question.
Comment faire pour la commande de frein avant afin installer proprement le 2 ème cable ?
Si quelqu'un a déjà fait la modif je suis preneur du moindre tuyaux ou photos

pour l'avant les b1 son d'origine avec 2 disque
et pour l'arriere je ne vois pas trop le but !

Peewee a écrit :J'ai cherché sur le forum je n'ai pas trouvé d'infos, pourtant je suis sur que certains d'entre vous on du déjà planché sur la question.
Comment faire pour la commande de frein avant afin installer proprement le 2 ème cable ?
Si quelqu'un a déjà fait la modif je suis preneur du moindre tuyaux ou photos

T'a du mal cherché, parce-que quelqu'un a déja monter un étrier hydrolique de booster à l'arrière et en dessous si je ne me trompe pas...

T as juste a trouver un systeme de cable de B1,beaucoup en ont (moi par exemple).

Ensuite il te faut un disque et un etrier droit.

Faut repercer la jante avant et la tarauder pour y monter le 2 eme disque,comme celui de gauche.

Realiser une platine comme le frein gauche pour l avant.

Et voila.

Mas ca sert a rien,lol,investis plutot dans une petite prepa qui te demandera autant de temps et t apportera plus de plaisir par la suite.

sur un pocket, 2 disques, SA NE SERT STRICTEMENT A RIEN !!!!

a part a ammener des emmerde pour les regler.

ya qu'a voir, les 3/4 de ceux qui en ont 2 en degagent un, et toi tu veux en rajouter

bout'ch a écrit :sur un pocket, 2 disques, SA NE SERT STRICTEMENT A RIEN !!!!

a part a ammener des emmerde pour les regler.

perso, j'ai viré mes 2 disques wave (120mm) pour ne garder qu'un seul disque de.... 155mm ! comme sur le B1 Origami



et franchement, pas décu du tout, bien au contraire !
je trouve meme que un grand disque bloque mieux de 2 p'tits disques !
à méditer

Ben t es fort,parce que faut changer la jante egalement,du fait de l etrier qui se trouve plus haut et qui doit etre decalé du flanc du pneu.

Mais tu as raison.

Le grand disque a a priori l air de mieux freiner,d etre (un peu) plus progressif,mais surtout Look2ouf assuré

Intouchable a écrit :Ben t es fort,parce que faut changer la jante egalement,du fait de l etrier qui se trouve plus haut et qui doit etre decalé du flanc du pneu.

Mais tu as raison.

Le grand disque a a priori l air de mieux freiner,d etre (un peu) plus progressif,mais surtout Look2ouf assuré

ben en fait, je suis pas fort, je suis aller au plus simple, j'ai racheté jante (un ptit souci de vis à la c**, cf. ma présentation de pocket), les tubes de fourche, les foureaux, l'etrier, les Tés de fourche (largeur de jante), et c'est dja pas mal

le truc qui me fait bien tripper, c''est de pouvoir constater que ce petit grand disque chauffe, et pas qu'un peu !!
Je balance qques photos sur ma présentation dès que j'ai trouvé les photos...

sinon, question feeling, progessivité un poil plus (faut vraiment chercher),
pour freiner mieux, ya pas à chipoter !!! et pis Look2ouf, adonf'
par contre ya un autre truc que j'ai pu noté, c'est que sur tout systeme de frein, forcément une plaquette sur les 2 touche le disque, mais rien ayant des conséquences. avec 1 disque, 1 plaquette touche. avec 2 disques, 2 plaquettes touchent
et pis les anciens etriers avaient une certaine tendance à se plier... madinechina powaaa
sans compter qui étaient totalement flottant, alors que mon nouvel étrier est réglable, et est maintenu par ressort, enfin l'etrier idéal !

perso j'ai 2 disques waves sur ma b1 ,et bien , je me suis fait chier pendant quelques heures pour avoir un réglage au ognions et je peus vous dire que cela freine bien mieux qu'avec un disque (de même dimension), les longueurs de cables doivent etre ajustés au poil ,le centrage de la roue avant au poil , et les réglages de jeu des plaquettes nickel et je vous guaranti que cela n'a rien a voir avec un seul disque, attention je ne dis pas que cela freine 2 fois mieux mais le freinage est plus pluissant

Voilà ce que tu cherches:

100k a écrit :
perso, j'ai viré mes 2 disques wave (120mm) pour ne garder qu'un seul disque de.... 155mm !

Photos??

cosworth a écrit :Voilà ce que tu cherches:

salut j'ai la piéce que tu recherche, compléte envoi un mp.

Sinon les deux disque au debut j'etait pour (sur un 49cc), mais a force d'utilisation sa ma gavé et j'ai opté pour un seul disque, sinon bien réglé sa envoi, sur ma b1 je les ai monté flotant (car d'origine il sont monté fixe, du au erreur d usinage) petit coup de tour sur les vis et la on peut dire qui sont efficace sinon sur ma lucky7 2006 j'ai abandonné car la modif me prendrai trop de temp.

a+

Merci dutiti j'ai déjà trouvé mon bonheur j'attend les pièces par la Poste et ensuite je vais me lâcher

deps1 a écrit :perso j'ai 2 disques waves sur ma b1 ,et bien , je me suis fait chier pendant quelques heures pour avoir un réglage au ognions et je peus vous dire que cela freine bien mieux qu'avec un disque. je vous guaranti que cela n'a rien a voir avec un seul disque

eh bien c'est que tu ne sais pas regler un etrier alors

bout'ch a écrit :

deps1 a écrit :perso j'ai 2 disques waves sur ma b1 ,et bien , je me suis fait chier pendant quelques heures pour avoir un réglage au ognions et je peus vous dire que cela freine bien mieux qu'avec un disque. je vous guaranti que cela n'a rien a voir avec un seul disque

eh bien c'est que tu ne sais pas regler un etrier alors

Ouai sa se discute, mais faut pas chercher la petite bête non plus