[TUTORIAL] adapter des ressorts d embrayage de scoot

[Didi]

Est-ce qu'on perd en pointe avec cette modif ? j'imagine que oui, en général on perd quelque part pour gagner autre part.

On perd beaucoup ?

[xTz]

bah non pas avec l'embrayage ... une fois qu'il est collé , il n'intervient plus
ca fait partie de la transmission , donc ya tout a gagner !

[mattpocket]

De mon coté j'ai gagnez en patate grave aussi en vitesse et reprise mi - haut régime Kom dit xTz ta tout a y gagnez, si ca te plait pas remet té ressort d'origine

[Didi]

Oh mais c'est une excellente nouvelle ça !
Enfin en espérant que je casse rien mais bon c'est trop tentant.

[cedz1000]

moi j'ai rien perdu en pointe!! c'est pas possible logiquement sauf si tu mets des ressorts a 120% qui arrivent pas a se détendre a fond! lol

[Djanguy]

Apparement ça a l'air de bien marcher cette modif!
J'ai bien envie de m'y mettre mais j'me suis embrouiller au fil des pages
Quelqu'un peut faire un recapitulatif (modele des ressorts, supports les mieux adaptées....)
Oui je sais je suis chiant !lol
En tout cas bravo a tout ceux qui ont plancher sévére sur cette modif on voit vraiment ce qu'un forum peut apporter, la mis en commun du savoir et des connaisances, c'est beau ! lol

gazzzz

edit: J'ai relu les 10 pages (arf!) donc je recapitule :

- 3 rondelles 5x25 (revu a 6 pour la modif)
- 3 ressorts de marque OMEGA dureté 50% (ressort dorées)
- modifié les rondelles comme indiqué par Mattpocket page 2
et logiquement c'est tout bon !

Dite moi si j'ai oublié quelque chose ou si vous avez des remarques.

[Intouchable]

non c est bon.
Tu nous tiens au courant.

[dutiti]

De mon coté j'ai gagnez en patate grave aussi en vitesse et reprise mi - haut régime Kom dit xTz ta tout a y gagnez, si ca te plait pas remet té ressort d'origine

Salut, faut pas dire n'importe quoi!! avec cette modif c'est impossible de gagné en vitesse, si tu regarde un peu le fonctionnement tu t'en apercevra tous seul, sinon en patate et mi regime suis tout a fait d'accord avec toi.

a++

[xTz]

ouais c'est kler ....
tu peux uniquement gagner en démarrage pur et reprise en sortie de virage
une fois l'embrayage complétement ouvert , il n'y a plus de mouvements par rapport a la cloche, et c'est comme si ton pignon etait directement monté sur ton vilo

[mattpocket]

ba pourtant je roule plus vite k'avant du a quoi alors ??

[xTz]

bah peut-etre que ton ancien aembrayage accrochait pas totalement ...
mais ca m'etonnerait vu que théoriquement il etait plus mou ...

Tu n'as pas fait une autre modif en même temps ???

[xTz]

après avoir discutté avec MattPocket , il a effectivement installé un pot de détente en meme temps ...
d'ou le gain en vitesse de pointe !

[mattpocket]

BA le pot c'est fait en meme temps a quelque jour pres !!

La modif est que j'ai coupe le tube de fuite a ras du tube de détente et souder la fixation d'un pot de mob ( rondelle a trois trous a 120° ) puis coupez la cartouche a 110 mm de long ( idem pour la chicane a l'intérieur )

le pot en image:

[xTz]

Donc a part le tube de fuite, tu n'as rien changé au pot ???
bizarre , la vitesse de pointe aurait du s'en trouvée amoindrie et pas augmentée

[willteck]

le truc c'est que une cartouche d'origine vide et qui bouge de partous, c'est pas terrible pour les perfs.