Ptits blèmes

[xam]

Tu es sur?
En fonctionnement normal la tige du starter doit etre EN BAS et en haut c'est juste pour démarrer (ce qui bloque une grande partie de l'air).

http://www.rcteam.fr/images/FOTO/Pocket/carbu.jpg

Sur la photo la carbu est sans starter la tige en position basse...c'est comme ca qu'il faut rouler
Enfin il me semble

[xTz]

Tu es sur?
En fonctionnement normal la tige du starter doit etre EN BAS et en haut c'est juste pour démarrer (ce qui bloque une grande partie de l'air).

bein ton vendeur est un charlot ...
OPEN , c'est SANS STARTER
et vers le haut , c'est AVEC STARTER

si tu rencontres des difficultés pour demarrer, alors abaisses le volet de starter .
remets le sur OPEN apres quelques secondes de chauffe .
il se peut meme que la becane cale d'elle meme si tu laisses le starter enclenché .

la confusion doit venir de cette phrase ... désolé
il est vrai que pour abaisser le volet de starter , il faut lever la manette

[pucca_by_night]

Ohlala ça m'embrouille un peu...Je pense que je me suis mal exprimée également. Donc je vais essayer de mieux réexpliquer...Quand je démarre et que le moteur est à froid, la manette est vers le bas. Ensuite comme ce qui est conseillé dans le manuel, après 1 minute, j'essaie de remonter la manette, c'est alors que la pb s'éteint. On a essayé mon mari et moi de régler la petite vis qui se trouve sur le carbu mais rien n'y fait, la pb s'éteint.

Xam, tu dis qu'il faut rouler avec la manette vers le bas mais est-ce normal que j'ai l'impression de consommer beaucoup plus ?

[karamel]

Quand je démarre et que le moteur est à froid, la manette est vers le bas. Ensuite comme ce qui est conseillé dans le manuel, après 1 minute, j'essaie de remonter la manette, c'est alors que la pb s'éteint.

C'est l'inverse.

Manette en haut pour démarrer
Manette en bas pour rouler

Moi aussi j'ai fais la confusion au début.

[pucca_by_night]

ah merci Karamel !

bin oui...c'est pas évident tous ces termes techniques, etc...mais bon, jvais m'accrocher pasque je suis vraiment tombée sous le charme de la pb

Peut-être bien que mon mari s'est emmêlé également les pinceaux quand je lui ai demandé hier soir des explications...

Ce qui est sûr, c'est qu'à un moment donné, manette baissée ou montée la pb s'éteint...alors je ne sais pas quel réglage il faut effectuer pour pouvoir continuer à rouler comme il faut

Au fait enchantée de faire enfin ta connaissance, Karamel

[karamel]

Au fait enchantée de faire enfin ta connaissance, Karamel

Moi de même Pucca by night. Moi aussi, je suis tombée sous le charme de la pocket.

[xam]

Tu demarres bien la manette en bas?
alors c'est du tout bon tu dois plus avoir besoin de la toucher.
C'est juste une "aide" alors si tu peux t'en passer

Mais la petite vis que tu dois toucher ca doit etre le ralenti il me semble qu'il n'y a que le ralenti sur le carbu d'origine:
http://www.rcteam.fr/images/FOTO/Pocket/carbu.jpg
c'est la vis couleur or en bas a [s]droite[/s]? (en fait c gauche )

C'est peut etre que cette vis est trop serrée que tu a l'impression de consommer a mort ta pocket doit brailler comme si tu accelerais.

Une fois que tu as démarré et que la pocket n'est plus sur le starter ( tige en bas) il faut régler cette vis jusqu'a ce que la pocket tourne correctement mais pas trop vite non plus.
(c'est difficile d'expliquer avec un clavier quand meme )

Plus cette vis est serrée plus ton ralenti sera haut plus elle sera desserée plus il sera bas. Faut le mettre entre les 2 pour que ca tourne correctement mais sans entrainer ta roue arriere.
(si il est trop haut il entrainera ta roue)

Je ne sais pas si j'ai été très clair mais bon je fait de mon mieux

[xTz]

autre point important ... le ralenti se regle moteur chaud .
en effet le regime de ralenti a tendance a baisser au fur et a mesure que le moteur chauffe

[pucca_by_night]

Oki...jvais voir ça ce soir et je vous tiendrai au courant demain !

Merci à karamel, xTz et xam