C'est sur qu'il y as une difference de hauteur ASSEZ importante entre une air toute carenée et une elite.
(Perso j'ai une air mais avec un cadre d'elite si vous voyer de quoi je parle)
Avec ma pocket je frotte dans les virages importants bien que je soit pas un crack alors qu'avec une air toute carenée (celles de mes potes) il faut insister bien davantage pour faire frotter les cales pieds ou les genoux...
Elles sont bien plus hautes
La seule solution que je viens de decouvrir le weekend dernier

le "dehanchage".
Sans ca impossible de passer une épingle a vitesse normale

c'est frottage suivi de perte d'adherence car la pocket repose sur la roue avant et sur le cale pied suivi d'une reprise d'adherence parfois "violente" quand l'arriere retombe ce qui entraine une ejection non controlée
Dans le meilleur des cas en serrant les fesses ca passe mais au prix d'une petite frayeur quand meme
