Le freinage

Dced · Message par **Dced** » dim. mars 12, 2006 19:44

Je crois qu'il n'y a jamais eu de sujet sur la technique de freinage. Je me demande comment freiner efficacement. Sur un moto on met environ 2/3 sur l'avant et le reste sur l'arrière. En pocket je ne suis pas convaincu que ça soit la meilleure solution.
Qu'en pensez vous? Comment répartissez vous votre freinage?

humberto · Message par **humberto** » dim. mars 12, 2006 20:34

tu freine pas

humberto · Message par **humberto** » dim. mars 12, 2006 20:41

non mais plu serieusement ,bon je un pro du pilotage de pocket car avant
c'etai plutot su moto et piste et la difference est le stanfer de masse au freine sur moto classic elle plonge et soulage donc l'ariere il faut donc a ce
moment la donner plus de frein sur l'avant,mais sur pocket ça plonge pa

et en plus transfer beaucoup moin important ,alors
le freine entre avant et ar est plus equilibrer avec quand meme plus d'avant maintenant ça depand de ton pilotage de ton poid et de la qualité de freinage de ta pocket

stuntman · Message par **stuntman** » dim. mars 12, 2006 20:58

moi perso je fraine plus de l'avant que de l'ariere sa me ralentie mieu
le frein ariere baucoup moin pour moi c'est une question d'abitude

Mamat · Message par **Mamat** » dim. mars 12, 2006 21:21

Idem pour moi, je suis plus frein avant...

Question d'habitude...

boitameuh · Message par **boitameuh** » dim. mars 12, 2006 21:49

une tendance a freiner de l'arrière en général sauf quand il faut freiner fort.

100k · Message par **100k** » dim. mars 12, 2006 22:20

moi vu que mon frein arrière freine que dalle, je fais plus confiance à mon avant

en fait, le frein arrière freine suffisament, paske quand je plante un bon freinage, je tire sur le frein avant comme un taré et l'arrière ne dérape pas de trop. j'essaie aussi de me démerder pour garder la roue arrière au sol, sans qu'elle dérape. pour ca :
- me mettre en arrière le plus possible (garder la roue arr par terre)
- pas trop tirer sur la poigné arrière (eviter de déraper)

en fait, dans l'ordre, je commence le freinage sur l'avant, puis un coup d'arrière jusqu'à ce que ma vitesse ait suffisament diminué, tout en gardant l'avant

cette technique, c'est du freinage de bout de ligne droite !

par contre si le freinage rate... j'espère que vous avez un bon cuir bien sanglé

je parle en connaissance de causes

bout'ch · Message par **bout'ch** » dim. mars 12, 2006 22:51

ça depend des circuit, sur un circuit tortueux comme blois, j'utilise quasiment pas le frein arriere.

par contre dans les grands virages, le frein arriere sert bien pour asseoir la machine.

pro-rider · Message par **pro-rider** » dim. mars 12, 2006 23:15

moi aussi j'utilise plus le frein avant

car le frein arrière sa bloque la roue plus facilement

car sur un freinage le poids de dirige vers l'avant
donc un très fort appuis sur le pneu avant
donc on peu plus freiner de l'avant sans risque de blocage

bout'ch a écrit :ça depend des circuit, sur un circuit tortueux comme blois, j'utilise quasiment pas le frein arriere.

par contre dans les grands virages, le frein arrière sert bien pour asseoir la machine.

moi je dirais un peu l'inverse de toi bout'ch

a blois j'utilise plus le frein arrière car beaucoup de petit virage donc petit freinage (circuit pas rapide)

car en freinant de l'avant de l'avant a blois tu relâche un peu la main de l'accélérateur (

car le frein avant se trouve a la main droite

) et le temps de raccélère tu perd du temps

alors cas blois pas de temps a perd sur les accélération

que sur du circuit rapide avant de gros virage et de gros freinage 3/4 avant 1/4 arrière

enfin voila mon point de vu

maintenant chacun et libre de freiner ou pas

Mamat · Message par **Mamat** » dim. mars 12, 2006 23:34

pro-rider a écrit :maintenant chacun et libre de freiner ou pas

Suis bien d'accord avec toi

bout'ch · Message par **bout'ch** » dim. mars 12, 2006 23:38

comme quoi chacuns ses techniques

d'ailleur pour blois en avril j'envisage effectivement de passer le frein avant a la main gauche, car je trouve au contraire qu'il n'y a que des freinages appuyés a blois. et c'est claire que gerer l'accel et le frein avec la meme main, au bout de 3/4 tours, ça commence deja a engourdir le poignet.

pro-rider · Message par **pro-rider** » lun. mars 13, 2006 5:20

bout'ch a écrit :comme quoi chacuns ses techniques

d'ailleur pour blois en avril j'envisage effectivement de passer le frein avant a la main gauche, car je trouve au contraire qu'il n'y a que des freinages appuyés a blois. et c'est claire que gerer l'accel et le frein avec la meme main, au bout de 3/4 tours, ça commence deja a engourdir le poignet.

oui sur je pense que a blois le frein avant serai mieux a gauche

NIKOSS · Message par **NIKOSS** » lun. mars 13, 2006 11:36

moi je frein pratiquement que de l arriere l avant me sert de frein de secoure au cas ou les pneu arrive vite !!!

xTz · Message par **xTz** » lun. mars 13, 2006 12:29

idem que la plupart
je freine quasiment que de l'avant , sauf pour un freinage appuyé ou je rajoute un peu de frein arriere .
le seul cas ou je me sers uniquement de l'arriere , c'est quand je vois qu'une trajectoire va etre un poil large , je continues a accelerer et je mets une legere pression sur le frein arriere.

sinon pour votre probleme de frein avant et accelerateur a la meme main , un tirage rapide ameliorerait peut-etre les choses ( si vous n'en avez pas deja un )

Xavier · Message par **Xavier** » lun. mars 13, 2006 13:07

NIKOSS a écrit :moi je frein pratiquement que de l arriere l avant me sert de frein de secoure au cas ou les pneu arrive vite !!!

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